出不精 S660のブログ一覧

さて、走行距離が3000Kmを越えて、初回点検とオイル交換を済ませました。

早速、RSスイッチを押してスポーツモードにしてみました。
ESPはスポーツ、アクセルペダルマッピングはまずはリニアから。
アイドリングから明らかにノーマルモードとは違って、エンジン音が勇ましいです。加速時のアクセルレスポンスも敏感です。結構楽しいです。

アクセルマッピング「エクストリーム」も試してみましたが、アイドリングからアクセル開け始め、クラッチに繋ぐ辺りのところでのエンジン回転の上がり方が急すぎて、街乗りでは使えないかなという感じです。

サーキットでは「リニア」「エクストリーム」またはその間の「スポーツ」、どれが適しているのか、ウルゴン氏のタイムアタックや、サーキット走行される方がどうされてるのか気になるところです。

一瞬だけアクセル全開にしてみましたが、インテRの200ps、エキシージの220psしか知らない私にとっては、273psは流石に強烈で、1.4ｔ超えの巨体とは思えない加速の鋭さです。（残念ながら、アフターファイアの「パン、パン」音は出ず・・・orz）
もはやこのパワーは公道では使えません。サーキット走行が楽しみです。

ただ、街乗りではアイドリングストップするノーマルモードで、燃費重視で乗るのが良いかなと思いました。

メガーヌ納車から早3ヶ月。
慣らし運転ももうじき終わらせて、本気出させようかと思ってます。

さて、3ヶ月乗ってみての感想など。

・ようやく慣れてはきたが、やはり気を使う車幅。左折時、離合時（←離合って方言なの？）、左側にはそこはかとない緊張感が漂います。

・このクラスのクルマにしては燃費がいい（のか？）。1.4ｔ超、2Lターボ、270ps超のメガーヌ、通勤オンリーだと12km/Lで、エキシージとほぼ同等です。納車直後は9L/100kmほどのメーター表示でしたが、直近の給油時は8.1L/100kmの表示でした。燃費が良くなったのはナラシのせいか？このクルマの運転に慣れたからか？気温の問題か？謎です。
　
・意外と乗り心地は良い。多少コツコツ感はあるが、街乗りで我慢を強いられるなど皆無。これからダンパーの減衰調整をいろいろ試そうと思う。

・ドラポジがイマイチしっくりこない。これが一番の悩みの種。妙にハンドルとシフトノブが遠くてペダルが近い。フットレストも近くて左足が窮屈。シートはレカロだがホールド感が希薄。なんとかしたい。

・アルカンタラのステアリングホイールの手触りが気持ち良い。しっとりとしたパワステのフィールも良い。
・センターコンソールがシフト時に肘に当たって邪魔。
・スポーツカーらしからぬ、室内の静けさ。もっとエンジン音がガンガン聞こえても良いと思う反面、オーディオがよく聞こえるというメリットもあるので、悩ましい。

・そして



目盛り、刻みすぎじゃろ！かえって分かりにくい！

近々、オイル交換して、RSモードを試そうと思います。

本日納車されました。いきなり雨です。
全幅1.8ｍ超えのこのクルマの運転には終始緊張感が漂います。

ということで、ナラシ運転期間に突入します。一応1000ｋｍでナラシは完了だそうですが、本領発揮するのは3000ｋｍくらいからだそうなので、春先まではおとなしくしてます。

やれやれ
架空請求乙

先日、クレジットカードの有効期限が切れてたことにふと気づいたのだが、新しいカードはまだ届いていない。なんでやねん！

ということで、カード会社に電話。
カード番号、名前、住所を告げたところ、
「そのご住所では登録されてませんので、カードがこちら（カード会社）に戻ってきてます。」との事。

・・・？

ああそうか、最近（といってももう何年も前だが）区画整理で住所変わったんだった。（引っ越したわけではなく、住所の表記が変わっただけ）

あらためて新住所を告げると、「すぐ発送します。」との事。一件落着。やれやれ。

しかしそこで気になったのが郵便局の対応だ。住所変更があったことは分かりきっているであろうに、ろくに調べもせずに先方に送り返すとは何事だ！！！（怒）

民営化されても、肝心要の郵便業務でこの体たらく。

これだと家に届かずに送り返された大事な郵便物が結構あるんだろうな。ねえ、郵便屋さん、どうしてくれるの？