☆サーキット走行に備えてブレーキ強化作戦！走行35,300km☆

11月3日に仙台スポーツランドSUGO で開催される4輪Fanミーティング・ヒストリック＆スーパーカーミーティングのフリー走行に参加するため、40分間の走行に耐えられるようブレーキ廻りの強化です！
施行は、VW・AUDIでのサーキット走行に関する経験が豊富なイシカワエンジニアリングさんにお願いすることに☆

①ブレーキパッド交換“（F）IS3000、
　（R）IS2500”、
②ブレーキフルード“スーパーDOT4”に交換、
③ブレーキクーリング用導風板“TT-RS用ブレ
　ーキダクト”取付、
④XDS（EDL）プログラム対策のコーディング
　が今回の作業内容です！

まずはブレーキパッド交換、フロント“IS3000”

リアが軽いFFモデルなので私の好みで効きすぎないようにリアは“IS2500”をチョイス。
クアトロならば前後同じものが良いと思います。
この後、ブレーキフルードをiSWEEP ブレーキフルード　“SUPER DOT4”に交換しました。

そしてブレーキクーリング用の“TT-RSブレーキダクト”の取付・・・ちょっと加工が必要です！

ロアアームに挟み込むように取り付けます！
風がキャリパーやローターに良く当たる角度で取り付けます

真横に近い角度から・・・
これで風をキャリパーやディスクローターに当てて冷却効果を上げてくれます

最後は、XDS対策のコーディングです。VW・AUDIでサーキット走行をしている人は、最近のVWゴルフⅦやAUDIに装備されているXDS（アウディではEDLと言っている？）のプログラムがサーキット走行では悪さをしてしまい、ブレーキがヒートして持たないという事象に苦しんでいます。
イシカワエンジニアリングは、VW・AUDIでサーキット走行をしているお客さんが多く、XDS対策のコーディングのノウハウを追求しています。

以上のブレーキ強化作戦を行ってSUGOを走ってきます♫
インプレッションは後程アップしますのでお楽しみに☆