差金決済のブログ一覧

今回も前回同様、100％主観で書いてます。間違い、指摘があればどしどし指摘してくださいｗ

先日、ディーラーにて純正キャリパーの雌ネジがヘリサートで無事復活しました(*^^*)
ついでに超ボロボロだったローターも交換！部品は持込みでも工賃が同じなので、この機会にやってしまいました。

もちろんパッドも新品を使用！めっちゃキレイ

こんな感じ↓


ここまできれいだとリアも交換したくなりますが・・・
予算がね(一一")



さてさて、ここからが本題です！
ローターの温度が異常に上がるインプレッサですが、一体どのくらい上がるのか、興味深いものを見つけました

これって載せていいのかな？いいよね（笑）


これは気温３０度以上の炎天下で筑波（だっけかな？）を１８周走らせたデータです
これ見るとわかるんですが、インプレッサだけFローターが
５００度オーバー！！！

　　　　　　　(ﾟДﾟ;)


明らかに冷却性能不足！！

そしてそして！Rローターはあまり仕事していない模様"(-""-)"
ライバルのランエボの方がいい感じですね

あれ？確かランエボとインプって同じキャリパーだったような・・・
ってことはローター径に違いはあるのか？

調べてみたら、やっぱり違うんですねえ
Fローターはエボより６ミリ大きい
Rローターはエボより16ミリ大きい

おおお！エボよりローターがデカい！・・・って喜んでばかりもいられません

うーーーん"(-""-)"ますますわかんなくなってきたぞ