水平対向ミッドシップ・ヴィヴィオ　走行デビュー 準備編

とにかく、暦ももう少しで今年も終わりな今日この頃、まず先に予告していた通り　（おそらく）日本初の素人個人製作な水平対向ミッドシップ　ヴィヴィオがサーキットデビューし日の話を、当日を思い出しつつ書いてゆこうと思います。

まずは走行前夜から当日の朝のサーキット入場まで。

翌日の朝は早いので、前日からガレージ入りをします。

朝の弱い僕が、慌てなくていいように、前日のうちに積み込み準備を終わらせておく為でもありました。

また、この日の為にギリギリで用意した新兵器を、事前に装着しておく必要もありました。

２１世紀の未来技術　３６０度カメラ

海外サイトで、この３６０度映像のサーキット走行動画というのを見て一発でその面白さの可能性に魅せられた僕は、記念すべきサーキットデビュー動画を３６０度で残そうと即断しギリギリで用意しました。

しかし、なんでも新しいガジェットというのはある程度慣れておかないと、当日思うような結果を残せないということも、この三十余年の人生で色々経験はしていたので、不安もあったのですが、やはりその新しい映像世界の誘惑に抗えず、ぶっつけ本番で導入しました。（予想通り、不慣れゆえのミスを連発してしまい、完全な記録を残せませんでしたが）

積み込みに関しては、事前に練習もしていたのでそれほど苦労せず完了しました。　クレーンでは紐を介さず、フレームには剛結に近い形で連結する方法をとったので、吊り上げ時の挙動も姿勢も安定するというのが成功の秘訣です。　

準備完了次第、翌日に備えてさっさと寝ました。　翌日の快晴を祈って。

朝の弱い僕ですが、やはり緊張があったのか、目覚ましのチャイムに起こされてすぐに眠気は吹き飛んでいました。

僕よりもさらに朝の早い叔父が、僕が施した車体固定にいろいろと改良を加えてくれていました。この辺りは経験豊富な人が傍にいると心強いですね。

身支度をして、さっそく出発です。

途中の朝食を調達するために、いつも深夜のガレージ作業に夜食を買いに行くコンビニで、モーニングコーヒーとパンを買います。

これまで夜中に何度もポルシェで来ていたコンビニでしたが、早朝に来るのは初めてでした。それもトラックだと、停める場所もずいぶんかわります。（ちなみに、最近この真夜中のコンビニ往復くらいしか乗ることのないボクスターを、セブンイレブン専用ボクスター　略してセブンスター号と呼んでおります）

失敗しました。

何を失敗したかというと、ルート選びをです。

事前に忠告はされていたのですが、やはり慣れないトラック、慣れない積載車走行では、極力　山道峠道やあまり知らないルートは通りたくなかったのです。

そのため、今回モーターランド鈴鹿へ行くルートとして選んだのは、もっとも直線が多く曲がる回数の少ないルート。

つまり、R165をそのまま久居まで下って中勢バイパスに合流するというルート。　

このルートなら絶対道を間違える事なんてないですし（これを間違えたら、よっぽどの方向音痴です）、急なアップダウンやカーブ、そしてトラックでは対抗に苦労するような細道も存在しません。

しかし、この平日朝のこのルートにはとんでもない悪魔がいました

です。

いや、前途したように忠告はされてたんですよ。　でも、その分は朝早く出ればいいだろうと楽観していました。

それがよもやこんなに酷いとは・・・

せめて、途中の某ホームセンターの交差点で分岐して、ここ最近できた新設道路の抜け道を使って津IC付近まで行くべきでした。それだけでも３０分くらいは変わったでしょう。

もはや後悔先に立たず。

結局、朝の８時に到着するつもりで、移動時間に２時間の余裕を見て出発したのですが。到着は３０分遅れとなりました。

ただし、それでもサーキットには一番乗りでしたが。（笑）

ちなみに、当ガレージは平常時であれば鈴鹿サーキットに下道だけで約１時間で行けたりします。（というか高速使う意味が無いだけですが）