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イイね!
2017年11月14日

FR楽しい!

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レビュー情報
乗車形式マイカー
メーカー/モデル名メルセデス・ベンツ / Cクラス カブリオレ メルセデスAMG C63 S カブリオレ_RHD(AT_4.0) (2017年)
乗車人数1人
使用目的通勤通学
おすすめ度★★★★★
走行性能
■トルクが凄いと思う。下~中回転域での「ドカン!」って感じは、ホントに速い。
■ギヤの繋がり感が、45の時より気に入っています。速度域・回転域に、自由度があります。排気量・トルクの恩恵でしょう。
■ごく低速時、前輪からかな、ブリブリって音がします。調べたらそういうセッティングなんすね。
■ディストロニックプラスの精度は、45と比べて少しいい気がしますが、トロトロ渋滞で下り坂の時とかカックンブレーキになってたまにドキッとする。
■オープンボディは、コンビニやマックに入る時など、斜に荷重が抜ける際、ミシミシギシギシ言います。
乗り心地
基本はCモードの足回りで充分と思います。
S以上は中高速域でないと跳ねる。
後ろのタイヤなんて30ですが、乗り心地良いのは、凄いですよね。
燃費
そーっと乗ると、10キロくらい走るんじゃないかな?
積載性
この手の車に積載性は求めません。仕事道具と一泊程度のカバンが積めればOK!
満足している点
■パッと見普通のCクラスですが、中身はなかなか化け物。
■同価格帯のポルヘやBMと比べると、内装の質感が良いですね。
■スペックは所謂スーパーカーに近いものがありますが、気負わないで乗れると思います。リップとかあまり気を遣う高さでは無いし、ペースを上げてもESPが絶対に守ってくれる感じがあります。ESPがノーマルのままだとFRの楽しさをスポイルしてる感じはあるけどね。
■電子デフ!なんとかエンジンマウント!凄いと思うが乗っていて全然わからん笑
とにかく空転はするが動きは気持ちいいです。
■オートライト?地方の高速とか、とっても良いです。投射面をぐりぐり自動で探して動く感じが近未来的です。
■オルガン式ガスペダル。
■限定カラーがステキです。デジーノのマットホワイトにOCEANカラーの幌。大好きなカラーリングです。
不満な点
■身長170cmですが、座席を結構上げないとヘッドアップディスプレイの下の部分が(一番上に調整しても)隠れて見えない汗
脚が長いという事にしておきましょう笑
■オープン時用の前後の清流板?特に後ろの出てくる網目のやつがダサい。形が昭和の椅子の背もたれみたい。
■車重があるからでしょう、ブレーキは45の方が効きました。パッド変えるか何かしないとサーキットだと苦しいと思う。
■ヨットマーク(コースティング?)から解除になる際、速度域によってはアイドリングから回転差があるので、少しショックを感じる。
■トランクが手動開閉な事。ダンパーが無い事。外からはリモコンのボタンでしか開けられない事。
車の性格上、トランクの事はあまり考えられていない様ですね💦
総評
A45に対して、「速いけれどギヤがクロスしてない(特に1-2-3速の回転落差が大きい)感じ」を払拭したく、63にチャレンジしました。

馬力やトルクの数字では表れませんが、ギヤのセッティングの自由度が全然違う気がします。全域でトルクがあるから、カバー域の広いギヤをクロスして積めてると思う。

結果的に、63くんの方が乗ってて静かです。変速時の回転落差が少ないのと、頻回な変速が要らないから。

Cモードでもあんまりフニャフニャ感が無くて良いです。街中だとCで十分。2速発進になります。
って思ってましたが、慣れると、S以上の方が楽しいね笑

autocarだっけかな?にも乗ってましたが、あまり考えずに乗ると、後輪の空転が凄い(笑)

4MATICは、コーナーリングの際、アクセルワークで全然動かない感じでした。安心ドーン!って感じ?

一転、63くんは、後ろがズリズリしたり、前がシューって入って行ったり、アクセルで曲がる感じがとてもとても面白い!

45くんは4駆の安心感。
63くんはコーナーでいろんな可能性を感じます。

Cモードでドロドロと優しく走ると、思いの外燃費が良いです。

911やM4等、他メーカーでの選択肢も考えましたが、ベンツのデザインが華があって好きです。

スポーツカーだけれども、疲れている時でも運転する気になれる、それがベンツなのかな。正直髙い買い物ですが、本当に気に入っています。
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Posted at 2017/11/14 13:09:57

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