パッドしてGood・・・(￣▽￣)

古くてベタなつかみで申し訳・・・(￣▽￣;)




昼間はまだまだ暑いですが
9月に入って朝晩めっきり涼しくなり秋めいてきました

またもやワタシ休日に天候が思わしくない周期に
突入したような感じ…



なので


みんカラ的　正しい　ブログ☆(笑)


パーツレビュでネタバレしてますが
輸入車につきもの？



あの忌まわしいブレーキダスト(￣▽￣;)



ワタシはまだ1回しか戦車してないんですが
200キロ少々でホイール回りはがっつりダストが…

確かホイールもコーティングしてるはずですが
結構落ちにくくて
ほっとくと固着の原因にもなるんですよね…

アウトバーンなんかで求められる
200キロオーバーからのブレーキ性能と
日本での使用状況…

違って当たり前か(￣▽￣)


輸入車に乗ると決めた時点でこんなのも予想してましたが

「あぁ～　やっぱ換えないと　イライラの元やね」




そして
ググって調べたりするものの
なかなか思わしいパッドに行き着かなかった…
　

なんてマイナーな車だ！(￣▽￣)

みんカラのプジョー乗りの方達を
覗き見してると…

ゲッ！　このフロントローター
交換するとかなり高額!?

ならば
ローター攻撃性も抑えんとかんとね…


そんなこんなで
ようやく
とあるショップのオリジナルでしょうか

低ダストパッドと
大阪でプジョーに精通してるであろう

ＹＭワークスさんに
たどり着く…











もともとプジョー専門でされてたようですが
今は欧州車の並行輸入を中心に色んな車種を
手掛けられているとのこと










フォーカスＲＳが何台かありましたが
この車両は
エンジン、ミッションを降ろして
ＬＳＤを組み込むとか　　(*_*)ﾀｲﾍﾝｿｳ…



代表がわざわざ出迎えてくださり
色々説明してくださりました










この真ん中のお顔整形中の車両

このカットで
すぐに分かった方は

かなりのアルファ通！

勿論、ワタシはわかりませんでした　はい…(笑)











Alfa Romeoのロードカー史上、最も強心臓とも言えるGiuliaのエンジン。超軽量の総アルミニウム製6気筒 700 (ps) 550ビトゥルボ(ツインターボ)ガソリンエンジンは510psを発揮し、2,500~5,000rpmで600Nmものトルクを 叩き出す。さらには、0~100km/h加速はわずか3.9秒で達成し、最高速度は307km/hを誇る。

北海道に嫁ぐらしいです…


完成形が見たかった～～～！


















ピットIN(^^)














ここ
被写体いっぱいで
かなり楽しい～ですわ♪










あらわな姿に…(/ω＼)










裸な気分…　(笑)






そう言えば代表が
このエンジン(gti270)めっちゃ回るねんなぁー！
おもろいで！
っと言ってくれて思わずテンションあがった（笑）






フォーカスＲＳ
カッコええっ！


なんでフォードは
撤退したんだぁーっ！

















この子も
萌えますなぁ





















そして・・・













パッド
チラみえ





リヤキャリパーっ！　しょっぼいなぁ～(￣▽￣;)






















2時間ちょっとでしたが
パッド交換とプジョーや308に関する情報
沢山の萌えな被写体達も撮らせて頂き
有意義な時間でした


パッドのフィーリングは街乗りでは
全く問題なし
極端に言うと
ん？　換わった？　ぐらいな感じ
ひょっとしたらワタシが鈍感なのかもしれない…(笑)

けど低ダスト、ローターに優しいってなると
当然性能ダウンなはずですが
高速、ワインディングはどうでしょう
まぁ　日本的通常使用なら
問題ないんでしょうね～


今のところこの
フィーリングでダストが出ないならば
万々歳！

ストレス軽減　(笑)




後は
慣らしを終えて
308をたっぷり楽しむことにしましょう～









おつき合いありがとうございます