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先週ブレーキパッドを純正のブレンボパッドからENDLESSのSSM交換しました。

1週間で465Km程走行したのでダスト量の比較をしたいと思います。

まずは交換後に洗ったホイールがこちら↓




辺りが暗くなってきていたので判り辛いので翌日の朝撮影したのがこちら↓



これから465Km走行し今日撮影したホイール↓



今週は雨風が酷かったので多少洗い流されている事も有りますがそれでも純正のパッドよりはダストが少ない事を実感しました。(^^♪

いつもだったら↓位汚れるんだけど・・・



余談：3枚目のの写真に映り込んでいますが今週、桜の花が散り始めマッドフラップもちゃんと仕事をしてくれていました。（笑）

前回のブログにてブレーキダストが酷い事に触れましたが今回は対策編です。
純正のブレーキダストが酷い事はGDBの時からでしたが、GDBの時はサーキット走行も視野に入れてストリート～サーキット用のパッドを使用していました。
パッドが強過ぎてローターの交換も必要でしたが・・

今回は最近サーキットにも行っていないので取り敢えず純正同等品でブレーキダストが少ないブツを選定。

『制動性を妥協せず”超低ダスト”を実現したリピーターNo.1の実力』

が謳い文句？のENDLESS　SSM




金曜日にワンクリックして昨日到着、今日取付。
まるで流れ作業。。。（笑）

前後同時に上げようかと思いましたがフロントのクリアランスを確保するのが面倒だったので一輪ずつジャッキアップして古いパッドの取り外し。

SSMを開梱したら・・・


フロントとリアの箱がテープで止まってるは何故？
まぁそれは放って置いて。




ENDLESSのパッドってシムが一緒に入ってる。


プロμは無かったような・・・
入ってたけど使わないからって捨てたかな？（爆）



ピストンをスプレッダーで戻して


SSMに鳴き止めシムを付けてからキャリパーに装着して完成。

取り敢えず当たり付けてから効き具合やダストがどうかを確認しようかと思います。