自己流デッドニングその２

インナーパネルが終わったら、ドアトリムの方をデッドニングします。
こちらも音が回り込みますので吸音、制振をします。
一番響くであろうと思われたアームレスト、パワーウインドスイッチ下部分に制振材を貼り付けました。
その後、ポイントごとにニードルフェルトを両面テープで張り付けていきます。　ニードルフェルトはホムセンでメーター売りで購入可能です。　結構安いです。
写真は途中貼りの状態でもう少し追加して貼り込めました。

ツィーターは純正位置にインストールしたかったので、純正ツィーターを外し、ツィーターカバーをバラして本体のみをエーモンのＢＫＴを使って純正取付穴位置に固定
うまく　インストールできました。

これで完了ですが、写真のように純正ＳＰとカロのＳＰ、マグネット自体を比べても全然違います。

純正はどちらかといえば、濁ったような音でしたがデッドニングとＳＰ交換により音が鮮明により明瞭に聞こえるようになりました。
特にボーカルの音がクリアで艶やかです。ボリュームを上げていっても音割れせず低音もかなりのものになりました。