G-Bowlとi-DM

昨日のブログのついでに、i-DMとG-Bowlの違いについてちょっと書いておきます(^^;)。


これも意外に良く解ってない人が多いように、色々な人のブログの呟きを読むと感じるものでね。


完璧に誤解を誘発する有害情報もありますし、、、(苦笑)





まぁ言葉で説明するのはアレなんで、手っ取り早く見て頂きましょう。


ちなみに単に「G-Bowl」と書いているのはタイトル画像の通りで、云わばリアルG-Bowlの方。
一方で「G-Bowlアプリ」と書いているのは、ボクも愛用しているiPhone/iPad用アプリの事。

何気に見て頂ければ、ボクがなんでi-DMとG-Bowlアプリを併用しているか判るでしょうd(^.^)。

説明画像はG-Bowlアプリの単独ブレーキングのグラフですが、i-DMとG-Bowl、G-Bowlアプリが運転のどの部分をトレーニング出来るか？を示しています。

例は減速（ブレーキング）ですが、旋回も加速も基本は一緒です。

i-DMは

○「滑らかなG変化（＝減速なのでブレーキペダルの踏み方）と」
○「減速G一定」を評価しますが、
×「生じる減速Gの大小」は評価の対象外です。

一方G-Bowlアプリは目標G設定と言う機能を使って

○「減速G一定」と、
○「生じる減速Gの大小」は評価しますが
×「滑らかなG変化」は評価出来ません。

リアルG-Bowlは一応、全てを評価可能ですが、Gの大小は0.4Gが上限です。


なぜi-DMは、Gの大小を評価しないのか？

だって、、、「速く走ったら上手」とか「ゆっくり走ったら上手」とかって、違うでしょ？(苦笑)
そらサーキットのようなところで速さを競うのであれば「速い人＝上手」は成立しますが、ほとんどのマツダ車が利用される道路は一般道であって、サーキットじゃありません(^_^;)。

まったく逆にもし、もの凄く上手いドライバーが居たとしたらその人の運転って、ゆっくり走ろうが、速く走ろうが、やっぱり上手ですよね？きっと(^-^)。

というワケで、ドライバーが運転するクルマのペースには原則として依存せずに「こいつは上手いのか？」を評価しているのがi-DM。


一方のG-Bowlアプリですが、作成者のもっきーさんが仰る通り、こいつは「生じるGの大小をコントロールすること」を学ぶのが主眼なので、ユーザーが目標Gを定める機能があって、それにどれだけ近いG一定の運転が出来るかを点数化する機能なんかも持っています。

勿論、グラフには様々な情報が表示されたり走行データをログする機能もあるんで、それらを分析すると色々と有用だったりもしますが、運転中に起動して利用する機能は「狙ったG一定がどれだけ出来るか？」が主たるところです。

同乗者にも優しい運転を磨きたければ目標Gは0.2Gにしてやって、これを超えないように走ればイイ。一方で或る程度スピードを出してクルマのコントロールを学びたければ、目標Gを0.3Gとか0.4Gにしてあげればイイってな具合です。

実態として、i-DMでアベレージが5.0点前後になったドライバーがG-Bowlを使い始めると、最初は上手くいかなくてハマる傾向があります(笑)。

なぜならi-DMって既に説明した通りで生じるGの大きさは評価対象外です。なので大半のドライバーが最初は「青ランプが点灯し易いGの大きさ」の運転操作になります。一旦は(^_^;)。

大体0.2～0.25GくらいのG変化がもっとも青ランプが点き易いんで、そのGの大きさにコントロールしているというよりは、青を点けるためにそのくらいの加減の操作になる、という感じです。

で、G-Bowlを導入して目標0.2Gなんかにすると、それを守ると青が点かないから5点が取れない(笑)。目標0.3Gなんかにすると普段の操作ではGが足りず、より大きなG変化を与えようとすると白がバンバン点いて、やはり5点が取れない(苦笑)。
つまり、一旦は「上手くなった！いつでも5点が取れるぞ！」と思ったのは勘違いｗで、青が点き易い操作パターン、つまりワンパターンをマスターしたに過ぎず、コントロール能力に幅が無いことが露呈するんですね(^_^;)。

ここで「i-DMとG-Bowlは両立しない！」なんてトンチンカンな事を言って挫折しちゃう人も世の中には居るようですが、、、(^_^;)

ここから、青が点灯し易いGより小さく／或いは大きくG変化をさせても青が点くようにトレーニングしていくと、本当の意味でGの大小を制御できる技術が身に付いてくるんですが、i-DMの白を貰わない正しい運転操作を守りつつ幅を広げていくことになるんで、G-Bowl単独で練習するより10倍難しいです(苦笑)。

ただ、ここまでの説明で判る通り、i-DMもG-Bowlも、ドライバーに何か特別な運転を求めているワケではありません。逆に極めて質の高い「普通の運転」を求めているだけです。

だって、

①滑らかな運転操作（i-DM）で、
②狙った大きさのG（G-Bowlアプリ）をクルマに与えて、
③与えたGを一定に維持（i-DM＆G-Bowlアプリ）すること。

だけですからね。(^-^)b

ましてや、i-DMとG-Bowlが違う運転を求めているなんていうのも大きな勘違いｗｗ

稀にマツダの営業担当やサービスマネージャがボクの運転するクルマに乗りますが「とっても普通な運転なのに、なんでいつも5点なんですか？」って驚きます。だって普通に運転すりゃぁイイんだもん(^^;)。