ホンダが迷走しているように見える・其の零

年明け早々にマツダの今中期計画の全容がわかってしまい、残る不確定要素は今年の東京モーターショーにどんなコンセプトカーを出すか？くらいしか無くなってしまったため、ちょっと注目先を他に変えてみます。

ボクがマツダ以外に注目するといったらホンダしかないのですが、ここ数年の動きを見ていて結構悩ましいなぁ、と思っていました。

タイトルからホンダ批判（バッシング）ブログと思われる方も居るかもしれませんが、実はそんな意図はありません。しかし内容を読んだら、あからさまに批判していないが故に余計に辛辣かもしれませんA^_^;)。

振り返れば2012年の9月に発表された当時のホンダの中期経営計画から、ボクはホンダのターゲット顧客からは外れたと認識して、ホンダからクルマを買う事を一旦諦めました。

まぁ「待っていても暫くは欲しいクルマは出て来ない」と悟ったというか理解したというか、、、(^_^;)

もっとも、長く（約20年）ホンダユーザーだった（というか一応、今もそうだけど）、といってもディーラーで新車を買ったのは２台、中古が１台ですからお世辞にも優良顧客とは言えませんけど。。。A^_^;)。

ただTYPE RやS2000、NSXといったスポーツカーのオーナーになって、ホンダエンジンに魅せられホンダスポーツに魅せられ、仮にそれらを手放さなければならない事情があったとしても「次に買うクルマもホンダにしたい！」と自然に考えたホンダファンは、ボクに限らず意外に多いのではないかと思うのです。

こういったファンってボクに限らずかなりコアなファンになる人が多いと勝手に思っているのですが、実はボクも含めて、かつての（否、心の中では今も）コアなファンでここ数年の間にホンダから離れた（ホンダ車以外に乗り換えた）人って結構な数に上るのではないか？と考えてたりします(^_^;)。

具体的な情報が無いのであくまでも憶測の域ですが、、、A^_^;)

勿論、ホンダのラインナップに欲しいクルマが無かったから、というのが理由なのでしょうが、より判り易い言い方をすると「今の愛車の後釜になるクルマが無かった」という話です。

この辺りはホンダの顧客戦略（特に国内市場）の無策さと、商品開発に於ける個別最適の行き過ぎ、の合わせ技だと思っているのですが、この辺りは会社の然るべき階層の偉い人がちゃんと考えないと、なかなか解決しないでしょう。

それはそれとして、改めてボクが色々と悩ましいと思うのは、例えばここ数年のホンダの動きを見てきて「何かホンダが変わってきた？」「昔の元気のよいホンダが復活した？」と感じさせる動きが何度もあったことです。そのことはときどきブログには書きましたが、しかし現実にはあまり上手く回っていないことが後に明らかになります。

2012年の中期経営計画でブチ上げた通りで

・３種類ものハイブリッド・パワートレインを開発した
・Ｆ１にも復帰した
・Nシリーズで軽自動車販売でTOPも取った
・軽スポーツのS660も出した
・新型のTYPE Rも出した
・新型のNSXも出した

こうして並べて、その字面だけを眺めれば、ホンダファンが手放しで喜ぶようなトピックばかりです。
伊東社長が未達で任期満了を待たずに後任に席を譲ったのは販売台数だけですから、株主でもない一般ユーザーには関係ない世界です。

しかし、、、何かが違う！と思っちゃうから悩ましいのです(^_^;)。

というワケで、いくつかテーマがあるのですが、ボクの目から見えるホンダの迷走ぶりを順にブログに綴ってみようと思います。具体的には順序は前後するかもしれませんが、

・ジェイドが不人気な件
・ステップワゴンが不人気な件
・全く心配してなかったシビックTYPE Rの残念な話
・新型NSXのまさか
・最新型シビックの日本国内復活の話

なんてのがお題になる予定(^_^;)。