オイル交換で久々に車に触れたんですが

４ヵ月ぶりぐらいにボンネットあけてみたら
クーラントのリザーブタンクがなくなってました。

神隠しってほんとにあるんだと思いました。
冬でよかった。

ETCレーンを、ETC機器無しで通過すると、こういう紙が届く。これ豆な。



悪意はないんですよ。ETCの電源をシガーソケットから取ってるんですけど
その時はヒューズが切れてました。それに気付かずレーン通過。

いや、いつも開くの遅い遅いとは思ってるものの
まさか開かないとはね。びっくりしますよほんと。
ただ、ちゃんと真ん中走ってたもんですから
バーにはヒットせずです。


でもあれなんですね、ナンバーばれてるし、写真とられてるんですね。ETCレーン。


とりあえず、この紙送る業務の人。お手数おかけしました。


後からETCカード払いできるみたいです。




というか、ナンバーを識別して車所有者に請求とかできるなら
そもそもETCいらなくないですか？

突然のお話ですけどね
昨日FIAT500cに試乗してきました。

twinａｉｒとかって２気筒のモデル。

よかったっすよ。


そもそもFiat500の室内空間はどんなもんかと見に行っただけなんですけど
なんか試乗して下さいって話になって。

で、普通のエンジンのモデルと思ってたんですけど
エンジンかけた瞬間違うんですよ。
「ぶろろん」って感じ。
レトロな。２気筒っぽい。ときめく感じの。

で、まぁ試乗の運転は家内がしとったんですけど
5速シーケンシャル（オートマモード付）って言うだけあって
ものすごくマニュアル寄りのミッションでした。
クリープ現象もないし。
あと、ターボのおかげでトルクフル。
欧州社だけあって、国産車のインポテンツな足回りとは一味違いましたし。

そしてやっぱり走行中も２気筒。
ぶろろーーーーん、ぶろろーーーん。
シフト落としたら自動で回転数合わせてからのエンブレ。
ぶろんーー、ぶろんーーーー。

あとは何よりカブリオレ。天気は曇りで街中の試乗でしたけど
めちゃめちゃ気持ちよかったです。
そしてオープン具合がちょうどいい。
天井部分のオープンなんで、恥ずかしくないです。
エアウェイブとオープンカーとの間って感じすか。


いや、ほんと良かったですよ。


買わないけど。

なんかこんなん書いてました。
４ドアから発売とか。

DB8壊れたらFD2の中古かなと思ってたけど
こいつが日本にも発売されたら話は変わってきますね。


夏休みに休日出勤してからの車ニュースチェックなう。


この記事は、ホンダ インテグラ 後継、米国で2013年に登場かについて書いています。

いったいどれが何で何がどれだか。

そろそろインランに向けて小ネタを仕込もうとかと思ってます。
せっかく4ドアなんで。

おやすなさい。