とみ～☆かいらのブログ一覧

いよいよモデルチェンジかセンチュリー。

公式サイトから消えてる。

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でも今度のセンチュリーにしても、ハイブリッド化はされるらしいけど組み合わされるエンジンがV8っていうのがまた車のステータスを表していていいですね。

レクサスLSがそういうのでV8を積むことが許されなかっただけに（あとで出るかもしれないけど）、トヨタ的にはベンツのSとかそういうのと同格の価値があると考えているのでしょうなあ。

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でもそういうのだとV8・5.6リッターなんていうのをEセグメントに普通に残しているニッサンの考え方が色々と謎になってくるのですが。

17年。

濃い顔と強いカリスマのお陰で17年間見飽きる事のなかった人だけれども、しかし17年勤めても62歳って若いなぁって思ったりもする。

しかしながら、「恐怖のコストカッター」カルロス・ゴーンの強権政治があったからこそ、学閥重視・内部抗争第一でまとまりが悪かったと言われるニッサンをここまで統率できたわけで、果たして「ゴーン憎し」の旧来のニッサンオタクは胸を撫で下ろしても、今のままニッサンが繁栄続けられるかは？？？
（「塩路天皇」と言われ、ニッサンに留まらず凄まじい権勢を誇った労組のビッグボスが居たのもニッサンだ）

無論、これは完全引退ではなくルノーグループの総帥としては今後も君臨し続けるわけなので、ニッサンだけが特別というわけではないけれども、まあ17年もやってれば社員の世代も一回りしているはずで、古いニッサン社員は当時のリストラも含めてほぼ一掃されているだろうから、ゴーン後も新生ニッサンのDNAが受け継がれるだろうか。

自分は基本的にカルロス・ゴーン時代を評価している。

無論、個々の施策で言えば首を傾げるものもよくあったが（思えば最後の最後にカルソニックカンセイの売却なんていうすごいことをやっている）、なんだかんだで切るだけではなく自動車のことはよく分かっていたと思うし、何よりも2兆円の借金を抱えていてそのままでは潰れるしかなかった会社を救ったからだ。

あるものが無ければ、文句自体が言えないんだよ。

それが故、スティーブ・ジョブズ後のアップルみたいな漠然とした不安感が、あるんだよね。