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とみ~☆かいらのブログ一覧

2008年06月30日 イイね!

Rainy Merry-Go-Round

コスプレセイバーズで遊んできた。

アルクのコスしてダンパダンパ~♪

ま、富山市民プラザの地下駐車場は狭すぎですよ。
ぜってぇこの規格ウソだ。

いや、漏れの車がインフィニティQ45だからってワケじゃなく(ぉ

ところで、ここ1週間ほど大雨が降ったり降らなかったりして実に梅雨らしい天気で大変に結構なのだが、やはりこういう天気になるとパイロットスポーツの強烈なレイン性能が恋しくなるな。
今履いているサイズが無くならないうちにもう一度履くか。

あと、撥水コートもやっぱりイザ無くなってみると(※前の車は何だかんだで軽くコート仕様)高速走行が辛いもので、この程度でいいからもう一度コートしようか。

特にフツーのガラコとかはコート面を守るために「なるべくワイパーを使うな」とか注意書きがあるとゆー、何のためにコートするのか分からない注意があったりしますが、こういうのはワイパーを使って初めてコーティングされるものだから、そーゆーのを気にしなくていいんだよね。
Posted at 2008/06/30 02:16:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | イベント・旅行 | 日記
2008年06月29日 イイね!

すンごいのキタ

FGY32_005.jpg

車体番号:FGDY32-014282
モデル記号:CPFDRJAY32EDD-BRS-
製造年月:93年2月
グレード:タイプIIIリミテッドL AV
カラー:WK1(シルキースノーパール)/A(ブラックチェリー)
装備:4点セットOP(雨滴感知式間けつオートワイパー+超音波雨滴除去ヒーター付ドアミラー+オートリフレックスミラー+カードエントリーシステム)、鍛造ホイール、デジタルメーター、マルチAVシステム(ビーコン付き)、ホログラフィックサウンドシステムDSP、タン本革

な ん じ ゃ こ り ゃ 。

先生、欲しいですこれ。


しっかし、何度見ても絶対フツーの人はQ45よりこの32シーマの方が格上に見るよね。

(ニッサンとしては)作り込みも丁寧だし、押し出し感も強いし。

カタログに並ぶ文言もシーマの方が明らかに豪華なんだけど。
(まあ使ってる部品の性能とか品質みたいなものはQ45の方が上かもしれない)

まあ、世代的にもQ45より半世代新しい車になるので、Q45世代の車が作った原型のブラッシュアップやネガ潰しがされていると見ればそれも当然だろーか。

##
そういえば説明書き読んでると「入札金額が跳ね上がるかも」とか書いてあるけど、この物件には「希望」落札価格20万円が設定されている。

つまりシステム上、例えば僕がスタートの18万円で入札した後誰も期日までに入札しなければそれで落ちてしまうし、またイキナリ20万円でこの車に入札したならばこれまたその時点で即オークションは終了してしまうんだけど、この出品者の方はそれを分かっているんでしょうか・w・

20万が「最低」落札価格だったら20万未満では落ちないし、落札金額も青天井なんだけどねぃ。
Posted at 2008/06/29 23:54:31 | コメント(3) | トラックバック(0) | 中古車 | クルマ
2008年06月29日 イイね!

サ(ry

更に弄ってたら、2ch出力をしているときとマルチch出力をしている時で設定を統一しても何故か音が違う。

確かにマルチチャンネルになると各スピーカー毎に独立で音を弄ることもできるけど、純正システムのままだからセンタースピーカーやウーハーは無いし、そもそも前述の通り設定は統一しているはず。

更に調べてみると、どーやらタイムアライメントの設定が悪さをしていたらしい。
というか、2ch出力時のタイムアライメント設定がエライ事になってた。
リスナーはどこに居るの?って感じに。

これを解除してみると・・・コレだ!

まあ、タイムアライメントに関しては純正ではどんな制御をしているかを垣間見ることはできないので、果たしてコレを解除する=純正同等の音響チューニングかは分からないけど、音の厚みは更に改善したのでタイムアライメントも「設定なし」が適切なのではないかと。

一応、純正BOSEってタテマエ上はオーディオシステム以外に車体にも手を入れてるらしいから、ヘタな小細工をするとバランスが崩れるそうな。

今回のタイムアライメントはまさにソレ?
Posted at 2008/06/29 00:41:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | アフターパーツ | クルマ
2008年06月27日 イイね!

定例燃費報告

503km/70.1l
7.18km/l

何と言うかね、やっぱり高速燃費が悪いのが許せんわけですよ。

もちろん、前の車より単純比較で燃費が悪いとされている車なんだから、何時如何なる時も前と同じ数値をマークせよとは言わない。

でも、市街地が大体前の車の1割落ちで概ねカタログ値通りであるのに、高速はどー頑張っても2割弱落ちに抑えるのが限度ってところ。

僕は燃費が悪い=不調であると考えているので、この車は不調なポイントがあるわけです。

個人的には、エンジンの性能を引き出す秘訣である「良い燃料・良い火花・良い圧縮」の中のひとつ、「火花」に直結する部分から手を出してみたいところ。

火花は割と手が出すのが簡単だし、そのくせ重要なポイントもいくつもあるし。

ボンネットの中よく見てみたら、パワトラユニットがどっちのバンクに付いてるヤツも(この車はパワトラが2個付いてます)簡単に手の届く場所にあったから、初代さんがやったような簡単なメンテからまずやってみたいなぁ、と思っているところなんだけど。
Posted at 2008/06/27 22:52:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 燃費記録 | クルマ
2008年06月27日 イイね!

イカリング

ぐほん氏のイカリングネタを見てたら、何となく思い浮かんだネタ。

4灯プロジェクター移植して、さらにイカリング埋め込もうか。
(インフィニティJ30風)

いわゆるドレスアップとクリスタル化にあたっての配光対策を一挙に実現してしまおうという大変野心溢れる構想ですが、加工や部品手配の手間を考えたくないのでやりません(ぉ

マーチとかプリメーラに後付けでプロジェクターユニットを移植した人のページを見たことがあるんですが、それを見ると・・・ね(笑

それになんかBMW(更に言えばE39辺り)っぽい見た目になりそうだし。
Posted at 2008/06/27 04:41:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | アフターパーツ | クルマ

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「@もげ. この辺りは内部資料的なものだと一般用法的な書き方すること多いですからねえ。まあ、あれをシリーズハイブリッド以外に解釈することも難しいと思いますけど。」
何シテル?   03/23 22:23
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