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整備手帳

作業日：2015年9月15日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: U→ske

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ちょっと気になりプラグを変えてみました！

用意したのはNGKレーザーイリジウムです♪

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イグニッションコイルはこんな感じで、コネクターが外れます。

コネクターを外したら真上に引っ張れば…

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外せます！精密機器ゆえ、取り扱いは丁寧に！

コレが壊れる原因の一つにプラグギャップが大きくなった(消耗した)まま使っているということが考えられます…

プラグ交換は定期的に行いましょう！

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プラグソケットは14㎜12角です。

持ってなくて買いました汗

アストロだと600円位です！

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下が純正です！BOSCH製とか？

上がNGK製です！取り付けは逆の手順で！

取り付け後は、明らかに低速のスムーズさが上がってます！

備忘録
品番 ILZKBR7B-8DG 23900km時交換

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この記事へのコメント

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ゆうやっく

2015年9月16日 22:21

「U→ske」さん、ご無沙汰を致しております！

「NGK」のプラグ、正解ですよ～！

もう「一社」のプラグに、交換しました時は、「２万ｋｍ」で、ギャップが広くなり→「失火」しましたので、私も、純正「ＮＧＫ」に、交換致しましたです～！

コメントへの返答

2015年9月17日 2:24

ご無沙汰しております(__)
もう「一社」はもしかしてDがつくのでは??

今回よーく吟味したつもりですが…
次回からは流通的、金額的な問題で同社のRXにするつもりです。

やはり、間違いないのはNGK製ですね～！
低速トルクが甦りました(^^)d

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