１erパドルシフト化！！～其の四～

【其の壱】
【其の弐】
【其の参】　



さて、過去３回にわたり、
シーケンシャルモードの配線、
Active Shifterの装着
と行ってきました。



・・・・ここへ来て、私・・・、


・・・・・
・・・・・・
・・・・・・・・

非常に悩んでおります・・・(^^;



それは、次なる作業、
「パドルレバーの作成」についてです。

過去の記事を見ていただければお分かり頂けると思いますが、
要するに、シフトチェンジの信号を、ボディアースに
落としてやればいい訳ですから、

スイッチであれば何でも良いのです。


スイッチと言っても、種類、形状は様々。
使用環境や耐久性、クリックフィーリング。
もちろんコストパフォーマンスも。

それに加え、スイッチのレイアウトも考える必要があります。

右がアップで　左がダウン。
またはその逆パターン。

ステアリングの表にアップ　裏にダウン。
またはその逆パターン。

ボタン式？レバー式？

レバーだとしたら、手前に引くとアップ　奥に押すとダウン。
またはその逆パターン。

または右も左も２個スイッチを並べて、
両側ともアップ、ダウンできるようにする。



・・・・・等々・・・。

考え出したらキリがないんです・・・（＾＾；



うーん・・・・。悩む！



・・・という訳で、先陣の皆様の事例を参考にしながら、
じぶんの希望を絞っていきたいと思います。



まずはAS製作者のひーくんさんの場合。

「I am a Beemer！」にステアリング前面にプッシュスイッチを
付けた画像が載っています。
ナルホド・・・。これだと親指でカチカチといけますね。


次は、いつもいつも参考にさせて頂いているmsano7さんの場合。

ドアチャイム、ピンポンチャイムを使い、手前に引くタイプの
レバータイプとなっていますね。これもいいなぁ（＾＾


次は、E９０界の有名人（＾＾　E90Lifeさんの場合。

プッシュスイッチをステアリング裏に仕込んだパターンです。
これだと、普通のドラポジからは、見えませんので、
純正のデザインを崩すことも無く、スマートですね。


そして、我らがみんカラ１er創設メンバー。シュナウザーさんの場合（＾＾

なんと、マルチFボタンのハンズフリーのボタン（不使用ボタン）を
アップ、ダウンのボタンに使用されています！
うーん。これですと、純正のデザインは全く崩す事もないです。
その上、ステアリング本体への加工もしなくて済みます。


そして、毎回たくさんの情報を下さるnao.さんの場合。

おお！片側にアップ、ダウン！これですと、片手での
シフトチェンジが可能です！上手にインストールされてます。
また、後にM3パドルに交換されています（＾＾　イイ！




いやー・・・みなさん、工夫されてますねぇ・・・。
どれも素晴らしいアイデアですｗ



で、私の希望。


・安い（爆
・剛性がある。もしくは交換が容易にできる。
・しっかりとしたクリック感がある。
・ステアリングへの加工は最小限にしたい。
・ステアを切った際に邪魔にならない。


そして、タイプとしては、右→アップ　左→ダウン　
のスタンダードなタイプにする事にしました。
誤作動防止と耐久性を重視ということで・・・。



巨大ホームセンターにてスイッチを探しまくり、
カチカチカチカチカチカチしまくり（＾＾；


・・・・・・
・・・・・・・
・・・・・・・・・








・・・・ドアチャイムに落ち着きました（パクリ


これですと交換も楽な上に安価ですし・・・（＾＾；

なにより、このカチカチ感が良いんですｗ

・・・・という訳で、
今回は悩んだだけになってしまいましたが、

次回、ドアチャイム取付に入りたいと思います（＾＾；



乞うご期待！


・・・・其の五へ続く。