まさに「待ってました！」という感じですが、遂にエクストレイルのディーゼルＡＴ車が発売になりますね（＾＾）
昨年の東京モーターショーで参考出品されていましたから、そろそろじゃないかと思っていました（笑）

ヘッドランプも凝ったデザインになり、テールランプもＬＥＤに変わっています。
燃費計も装備されたし、魅力度アップしてますね～

Ｔ３０のＧＴから買い替えるならコレしかないかも（笑）

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日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：カルロス　ゴーン）は、「エクストレイル」をマイナーチェンジするとともに、クリーンディーゼルを搭載した「エクストレイル　20GT」に6速オートマチックトランスミッション搭載車を追加し、7月16日より全国一斉に発売する。

「エクストレイル」は、2007年8月のフルモデルチェンジ以来、先進の4WDシステム「ALL MODE4×4-i」による走破性や、高い走行安定性、効率よく荷物が積める広いラゲッジスペース、防水シートなどの機能性を高めたインテリアに加え、日本の厳しい排出ガス規制「ポスト新長期規制」*1に世界で初めて適合したクリーンディーゼル「20GT」の高い環境性能などがお客さまの高い評価を得て、2007年度から2009年度まで3年度連続でSUVの年間販売台数ナンバーワン*2を獲得している。

今回のマイナーチェンジでは、新形状のフロントグリルやフロントバンパー、ヘッドランプを採用することで、より精悍でスマートなフロントデザインとした。また、リヤコンビランプをLEDに変更し、悪天候時などでの後続車からの視認性を向上させた。インテリアにはドライバーの視認性を向上させる大径メーターを採用し、瞬間燃費やメンテナンス必要時期など様々な情報を表示させる車両情報ディスプレイを新たに設定した。
さらに、「保温保冷機能付グローブボックス」を全車に標準設定したほか、路面の状況や坂の勾配などに応じて走行速度を設定できる「アドバンスドヒルディセントコントロール（速度設定機能付）」を4WD車に採用（マニュアルトランスミッション車を除く）するなど、エクストレイルならではの使い勝手のよさを、より一層向上させた。

また、ガソリン3.5リッターV6エンジン並みの高トルクを低回転から発生する2リッター「M9R」クリーンディーゼルエンジンを搭載した「20GT」に、6速オートマチックトランスミッション（マニュアルモード付）搭載モデルを新たに追加した。今回のオートマチックトランスミッション車の追加によって、より多くのお客さまに環境性能と走りを両立させた先進のクリーンディーゼル車を提供することが可能となった。

ガソリン車には、2009年4月から施行された「環境対応車普及促進税制」による減税措置*3に適合し、自動車取得税と自動車重量税が75％減税されるグレードをラインアップした。クリーンディーゼル車「20GT」については、同税制により自動車取得税と自動車重量税が全額免除される。更に、クリーンディーゼル車「20GT」は、次世代自動車として「クリーンディーゼル自動車導入費補助金（最大21万円）*4」の対象となっており、同補助金についてはエコカー購入補助金が終了する予定の2010年9月末以降も引き続き受給することができる。

日産は2010年度より、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」を二本柱として、CO2削減をスピーディかつ効果的に進めていく。PURE DRIVEとは、現在広く普及しているエンジン車に最適な次世代環境技術（アイドリングストップ、クリーンディーゼル、ハイブリッドなど）を搭載したエンジン進化型エコカーで、クラストップレベルの低燃費を実現する。エクストレイル20GTは、クリーンディーゼルを搭載した「PURE DRIVE」第二弾である。

＜「エクストレイル｣の仕様・装備の主な変更点＞
全車共通

●エクステリア
•フロントグリル、フロントバンパー、ヘッドランプのデザイン変更
•リヤコンビランプのLED化
•17インチアルミホイールのデザインを変更し、タイヤサイズを「225/60R17」に変更
•新色ヒマラヤンカーキ（M）、スチールブルー（M）を含む、全7色の設定（Mはメタリックの略）　など

●インテリア
•メーターパネルの中央に「車両情報ディスプレイ」を採用。本ディスプレイは、燃費や航続可能距離などを表示するドライブコンピューター機能、エンジンオイルやタイヤの交換時期などを表示するメンテナンス機能、各種の警告を表示するウォーニングインフォメーション機能を搭載。
•メーターの大径化
•ピラー内装色をグレーからインストルメントパネルと同色のブラックに変更
•クロスシートの素材をスペースファブリックからスウェード調トリコットに変更

●メカニズム・装備
•坂の勾配にあわせて、走行速度を4km/hから15km/hの範囲で任意に設定可能なアドバンスドヒルディセントコントロール（速度設定機能付）を新採用（4WD車のみ）
•保温保冷機能付グローブボックスを採用
•後席中央に3点式シートベルトとヘッドレストを標準装備
•インテリジェントキー＋エンジンイモビライザーを標準装備（20S除く）
•「20GT」にディーゼル専用高分散型リーンNOｘトラップ触媒とオートマチック車専用高精度エンジン制御を採用した6速オートマチックトランスミッション車を追加
•「20GT」に18インチアルミホイールを採用
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「エクストレイル」が3年連続でＳＵＶ販売台数No1を記録したそうです（＾＾）
日産車としては、セレナに続く快挙ですね♪

セレナとエクストレイルの両方を持っているσ（＾＾；）としても嬉しいです。
エクスは旧型のT30ですが・・・（笑）

「ALL MODE4×4-i」や「クリーンディーゼル」など先進の技術と、広い室内や使いやすいラゲッジを兼ね備えてますから、そこが評価されているんじゃないかと思います。
国産では数少ない硬派なSUVですからね。
T31型になって少しサイズが大きくなりましたが、エクスは使いやすいクルマだと思いますよ。

おめでとう！！


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日産自動車株式会社(神奈川県横浜市西区 社長：カルロス ゴーン)では、同社のSUV「エクストレイル」の2009年度の国内販売台数が38,179台となり、2008年度に引き続き3年連続でＳＵＶ販売台数第1位*1となった。

「エクストレイル」は、2007年8月のフルモデルチェンジ以降、先進の4WDシステム「ALL MODE4×4-i」による走破性・走行安定性の高さ、効率よく荷物が積める広いラゲッジ、防水機能などの機能性を高めたインテリアが高い評価を得てきた。さらに、2009年4月から施行された「環境対応車普及促進税制」による自動車取得税および自動車重量税の減税措置に適合*2し、自動車取得税と自動車重量税が75%もしくは50%減税されるグレードもラインアップし、現在も好調な販売を続けている。
また、世界で初めて日本の厳しい排出ガス規制である「ポスト新長期規制」*3に適応したクリーンディーゼル車「20GT」は、同税制により自動車取得税と自動車重量税が全額免除される*4。「20GT」の受注台数は大きく計画を上回り、2008年9月の発売以来、2010年3月までで5,000台を超えている。

*1：　「エクストレイル」の国内新規登録台数：　2007年4月～2008年3月　34,651台、2008年4月～2009年3月 27,001台、2009年3月～2010年4月　38,179台（自販連調べ）。SUVとは自販連区分オフロード4WD（一部2WDを含む）の国産車を指す。
*2：　4月13日現在、「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合している車種は、「モコ」「オッティ」「ルークス」「マーチ」「ノート」「キューブ」「ティーダ」「ティーダ ラティオ」「ウイングロード」「セレナ」「デュアリス」「エクストレイル」「ラフェスタ」「スカイライン セダン」「フーガ」「AD/ADエキスパート」「NV200 バネット」「アトラスF24」「アトラスH43」の19車種。
*3：　「ポスト新長期規制(平成21年自動車排出ガス規制)」は、国内で2005（平成17）年より施行されている「新長期規制」に比べ、NOx（窒素酸化物）で▲47%、PM（粒子状物質）で▲64%減の規制値となっている（車両重量1,265kg超）。2009（平成21）年10月から施行。新型車に適用、継続生産車・輸入車は2010（平成22）年9月から適用。
*4: 　車両重量3.5t以下の「ポスト新長期規制(平成21年自動車排出ガス規制)」に適合している自動車（クリーンディーゼル乗用車）
「自動車取得税」と「自動車重量税」が免除される。

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８月２２日に発売されて、発売１週間で受注６０００台を超えた新型エクストレイルですが、
今度は発売１ヶ月で１００００台を超えたそうです・・・

日産にしては久々のヒットかもね。

２５００ｃｃの走りがいいらしく、構成比も２０％がＱＲ２５エンジンです。

早く試乗してみたいな・・・

のってカンガルー。
買えないけどｗ

おはようございます♪
関東には台風９号が接近ちう・・・
流されたり、飛ばされたりしないか不安がいっぱいです（＾＾；）

先月発売されたエクストレイルですが、発売１週間で６０００台近い受注を獲得したそうで、絶好調ですね～
目標が２０００台/月なので、既に３倍だそうです。

４ＷＤが９０％。上級グレードの「Ｘ」が７０％。２．５Ｌが２０％。
やっぱり新発売された当初は高いグレードが売れるんだな～

人気のボディカラーは「ダイヤモンドブラック」で構成比３０％。
スクラッチシールドも付いているし、メタリックだからキズが目立たなそう・・・

これから買うとしたら、黒の２５Ｘかな？
ＧＴ買っちゃったから、しばらくは買えないけどね（爆）

まだ試乗はしてないのですが、先日実車を見る機会があったのでフォトギャラに上げておきます。

一応、Ｔ３０ユーザーなので新型も気になってはいますが、
まぁ旧型には旧型なりの魅力があったかな～・・・って思っています。


２５００ｃｃが追加されたのは嬉しいですが、個人的にはターボが無くなったのは残念かな。
ＧＴはエンジンの設計が古いのでうるさいんですけど、高速の登りじゃ敵無しよ。

でも、４ＷＤシステムが新しくなり、ＶＤＣとブレーキＬＳＤが４ＷＤ全車に標準装備されて、後席のエアコン吹き出し口も付きました。
この夏にえらい暑い思いをしたので、ちょっと羨ましいですね（＾＾；）

新型エクストレイル　デビューイベント

オイラも近いうちに一度、試乗してみたいですね。

この記事は、新型エクストレイル　２．０か２．５か・・・ について書いています。