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「魂動デザインを表現」した（っていう）新型アテンザが
「モスクワモーターショー12」でワールドプレミアだそう。

あっちゃこっちゃに写真が出てますね。

なかなか伸びやかなデザインだと思います。
ヘッドライトはＢ＋Ａな感じだけどｗ

ティザー見た時は、「をっ！ＴＡＫＥＲＩぢゃん！」と思ったけど・・・
実車はありゃま、オーバーハングが長ぇーよ！f^_^;;;

そこが残念(x_x)

今朝、通勤途中の直線道路（つうか、両側は田んぼだけ）

ずっとECO PRO モードで低回転で走らせてたF20を

CONFORTモード（笑）で4000rpmまで引っ張ってみた。


おおっ！　速い（爆）

(*￣σー￣)ゞヘヘ


NAじゃないので、高回転まで回しても伸びないと思いますが
早く一気に回してみたくなりましたｗｗ



昨年、初めてF20をWebで見た時は、正直「大失敗だわ」と思いました。
その後、Ｄラーで実車見て「いいなぁ、コレ」と思うようになり、
最近、アクシデントからオーナーになった訳ですが（苦笑）
ブタ顔、パンダ、骸骨とか言われる顔は、日に日に愛着がわきまする(*^^*)
ネガティブなご意見の多いヘッドライトも、
個人的には凄いデザイナーだな、と思います。
あと・・・M-SPORTだけど、SPORTが良かったかな？とかね。

信号機で停止中、目の前を過ぎていく何台ものクルマを眺めてて・・・

欧州車のプレスラインって凄いな、と思いました。
いや、技術的でなくてデザイン的な話。

直線的なのも、曲線のものも含めて
「ここしかない！」ってところにシュパ！って入ってる、と思いました。


いや、それだけですけどね f^_^;;;

新型のオーリスだそうで。

デザイン新基準とかで頑張ったみたいですが、
なーんか…違うんだよねぇ。


最近のT社さん、Lも含めて
あの「(￣▲￣)」って顔が苦手（笑）



自分のF20もかなり個性的な面立ちだけどねー (=´∀｀)


この記事は、【トヨタ オーリス 新型発表】スポーツハッチバックの新基準について書いています。

世間がお盆休みの間、ずっとお仕事してましたんで、
先週末からちょっと遅めの夏休みでしたf^_^;;;

んで今日がその最終日。

下界は暑いので、涼しさ求めてビーナスラインへ。
自宅からは30Kmちょっと。
ナラシ中のF20は、エンジンも回せないので、
ゆっくり上がって一時間くらい。

あいにく天候はあまり良くなかったですが、
気温18℃は気持ちよかったです。


・・・もうすぐ秋の気配でした。