引越しをしたので、色々手続きをする必要がありました。
ディーラーにやってもらう場合、

・車庫証明　→　１８９００円
・車検証住所変更　→　１８９００円

との事。懐が寂しい＆バイク２台もやんなきゃなので、自分で
やることにしました。

まず車庫証明は所轄の警察署へ届出。即日発行なのかと
思ったら、「ｘｘ日にまた来てください」と言われる。面倒…。
ここでの費用は

　・手数料　２６００円
　・住民票　２００円（事前に市役所で貰う。金額は自治体で違う。）

１５ｋ程浮いた計算。市役所に行く、警察署に２回行く、書類を自分
で作る、の手間は掛かるが、時給換算だと悪くない。

車庫証明を貰ったら、所轄の陸運局で手続き。群馬から熊谷に
ナンバーが変わるので、ついでに希望番号も申請してみる。
ここでの費用

　・手数料　３５０円
　・用紙代　４０円
　・希望ナンバー台　４２００円（希望なしなら１４８０円らしい）

フィットHVの見積もりをしてもらった時、希望ナンバーにすると
＋１００００円位だったので、それを考えると２３ｋは浮いた計算。

ちなみに、変更手続き自体は１時間もかからない簡単なもの。
書類の書き方も見本があるし、聞けば親切に教えてくれる。

正直な所、ディーラーの価格設定には疑問を感じざるを得ない。
聞けば金額は、昔から全く変わっていないそうだ。値下げすれば
「そのくらいなら頼もうかな」という人も出てきそうなものだが…。

ちなみにナンバーは「２６１０」にしました。声に出して読むと舎弟
属性の普通の魔法使いが音速で飛んできて

　「さんを付けろよデコスケ野郎！」

と言ってくれるとかくれないとか…。（んなわきゃない

　土曜日に購入したもの、それはドコモのスマートフォン、MEDIAS PP(N-01D)です。理由は、OBDIIからの情報を表示する「torque」を使用して、水温計を追加する為。

　これ以前は、初代LYNX(SH-10B)を使用していました。スマートフォンでは珍しくキーボード付きでの奴で、メーカーが頑張って独自性を出そうとした意欲作だったのですが、それがアダとなってＯＳアップデートが出来なかった残念な奴です。

　更に残念なのは、「torque」を使用するにはBluetoothを使用したアダプタとSPP(Serial Port Profile)というプロファイルを使用しなければいけないのですが、初代LYNXではSPPをサポートしていなかった事。

　この為、アダプタはかなり前に購入した（アルトの時。タコメータを追加したかった）ものの、使用することが出来ずにお蔵入りになっていました。

　で、初代LYNXはおととし８月に、２万円割引・２年縛りの端末購入サポートを使用しての購入だったので、あと半年は我慢しようかとも思っていたのですが、冬場の水温を確認したかったので購入に踏み切りました。(違約金は６千円ほど)



　こんな感じで設置。油温も見たかったのですが、センサーがない（？）らしく、見ることが出来ませんでした。とりあえず、いろいろいじってみたいと思います。

　土曜日、ちょっと買い物をする為にデミオＳＫＹでお出かけ。路地から
国道へ出ると、前方に教習車が２台。制限速度４０ｋｍの道路なので、
時速３５～４５ｋｍで巡航。

　これは燃費が伸びるなぁ、とのんびり後ろを走る。しばらく走っている
と、i-DM先生から点数の途中経過が表示される。

　１．８

　先生、そんなにゆっくり走るのがお嫌いなんですか？ｗｗ

　今まで乗っていて、どのステージでも２点台を下回ったことがなかった
のと、そこまで殆ど白も出ていなかったので、最初は目を疑いましたｗ

　その後、目的地に付くまでに機嫌を直してもらおうと頑張ったのですが
点数が出た地点からすぐだったので殆ど加点できず、結局２点代前半
で終了。最近下降気味だったアベレージもついに４点を割りましたｗ

　今度機会があったら、また再現するか確認してみよう。

　昨年末(12/27)から先月末(1/23)に掛けて引越しをしていました。よそ様には決して
見せられない惨状だったので、大物はレンタカーを借りて、小物はデミオでチョコチョコ
と荷物を運んでいたので、１ヶ月掛かってしまった…。

　まぁ、その引越し作業のおかげで、i-DMはステージ5まで進めることが出来ました。
ずーっと同じルートを通っていたので、ポイントをどこで加点しやすいか、どこで減点
しやすいか、インチキしやすいのはどこか（ぉぃ）を覚えてしまった為です。

　で、丁度前回の給油以降は殆ど通勤にしか使わなくなったので、新ルートでの燃費
が判明したんですが…13.5km/Lか…うーむ。

　以前は流れのいいルートだったんですが、利根川を越えなければいけない為、必然
的に渋滞に巻き込まれてしまいます。多分ここがネックだなぁ。

　ついでに、武蔵水路沿いを北上する形なんですが、武蔵水路で結構大規模な工事
を行っている関係でこの道路の線形が大変悪い。細かいカーブが多いんですが、
普通に走っているつもりでもどんどん減点されていきます。むむむ…。

　このルートも、慣れれば５点満点取れるようになるのかなぁ…？＾＾；

「ホンダ燃費で敗訴」「走行用の電池寿命は？」

先日、アメリカでシビックハイブリッドが「燃費が悪い！」と訴えられ、敗訴した件。「モード燃費ばっかり追求するからそんなことになるんだ」的な論調もありましたが、実はバッテリーの劣化が原因？という記事。

確かに、日本のモード燃費並みに実燃費との乖離が大きければ、訴訟大国でやっていけるわけが無く、劣化によって単なるデッドウェイトになっていた、というのは納得しやすいです。

しかし、件のシビックは２００６年式との事。５年でそんなに劣化しちゃうの？走行距離が書いていないけど、実は２０万ｋｍとか走った個体だった？

デミオSKYを購入する際、ホンダへフィットHVも見に行ったのだけど、その際にバッテリーの件を聞いた時は「５年とかはぜんぜん持ちます。もし交換になっても１０万円くらいです」とか営業マンが言っていた気がするんだけど…。

このニュースの続報が気になるところです。それ如何によっては、「HVは新車で買わないと意味がない」的な事にもなりかねませんからね。

ちょっと気になったので、もう少しちゃんと調べてみました。
（といってもネット上でだけなんですけどね…。）
こちらの記事のほうが状況が分かりやすいです。

メーカーの謳い文句　⇒　５０マイル／ガロン（21km/l)
実際の燃費　⇒　４１～４２マイル／ガロン(17.3～17.7km/l)

ここまでならアメリカ人も我慢できたのだけれど、この燃費をたたき出すにはバッテリーを酷使する必要があり、それが原因でバッテリーの寿命が悪化するため、バッテリーに優しい（＝燃費は悪い）制御プログラムに書き換え、結果

書き換え後の燃費　⇒　３０マイル／ガロン(12.68km/l)

流石にこれは酷いだろう、ということで２０万人のユーザーによる集団訴訟が起きていて、そちらの訴訟では、ホンダ側から和解案が提示されたが、一人当たり現金00～200ドル＋新車購入時に500～1000ドルの割引、という内容。ただし、この訴訟を担当した弁護士へは８５０万ドルも支払われるという。

これに納得がいかなかった件の女性オーナーが小額訴訟を起こして、ほぼ１万ドルの賠償金を勝ち得た、という事らしい。
（ちなみにこの女性オーナー氏、昔は弁護士だったらしい。流石…。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ということで、冒頭で引用した記事は誤りかな？

ちなみにこの制御プログラム、日本でも２０１０年７月にサービスキャンペーンという形で実施されていて、やはりこれを実施したユーザーは燃費の悪化を実感しているようです。