自分はあまり車やバイクに名前をつけないんですが、今回は珍しく付けてみました。

「demiosky」をデミオスキーを読んでしまい、ロシア人みたいな名前だなぁ、と思ったので、ロシア人風の名前を付けたくなったのです(安直ｗ。

綴りは
　「Румянка.Маздаевна.Демиоская」
で、読みは、
　「ルミャンカ・マズダェブナ・デミオスカヤ」

色がワインレッドなので女の子、で好きなキャラクターから名前を貰って、「ルミヤンカ」。愛称は「ルーミャ」ｗ
（「そーなのかー」とか「わはー」とか言うぞ。後者は公式には言ってないらしいですがｗ）

「デミオスキー」は姓になるのだが、女性だと「～スキー」が「～スカヤ」になるので「デミオスカヤ」。

で、真ん中は父親「マツダ」の娘で「マツダェヴナ」。

ロシアに詳しい知り合いなんかいないので、かなり適当ｗ

しかも、ブログ記事でこの名前を使うことは多分無いです。だってちょっとハズカシイからｗｗ

3月8日にこんな感じで壊れてしまったデミオSKY。ボンネット、左サイドのパネル、左ヘッドランプその他もろもろ交換・塗装して、代金は１７万円位だそうで…車両保険入ってて良かった(´Д｀；)ﾃﾞﾓ3ﾗﾝｸﾀﾞｳﾝ


で、昨日夕方引き取ってきて、本日朝一で近くのタイヤ交換専門（？）ショップで、購入しておいたTE37CUP＆BluEarth-Aを組み付けてもらい…


こうなりました！(ﾟ∀ﾟ*)ﾋｬｯﾎｰｲ!

いや～、予想以上に気に入っています。タイヤは１９５だとフロントはピッタリだったかも？リアはあと１ｃｍちょい位は出せます。トータル重量は純正より重くなりましたが、この見た目と引換ならいいかなぁ、と思えます(´∀｀*)

今後は事故らないように、大事に乗っていきたいと思います(´∀｀*)

やっぱりこの色良いですなぁ。欲しくなっちゃうw

デミオSKYの修理が完了したと連絡があったので、代車のDEみおとはお別れです。
最後に給油して燃費を確認した所、１２．９ｋｍ／Ｌ位でした。まぁまぁ優秀？

小うるさいｉ－ＤＭ先生がいなかったので、だいぶ運転がラフになっていそうです。でも、いないといないで寂しいので、やっぱり帰ってくるのは嬉しいですｗ

ともあれ、２週間ありがとう、お疲れ様！

遅ればせながら、ＭｏｔｏｒＦａｎ illustrated vol64を購入。特集は「ターボ新時代」。

で、その中の２ページにダイハツが開発中の６６０ｃｃ二気筒ターボエンジンの記事が。といっても、昨年のモーターショーに展示された物の解説の様なので、会場に行かれた方にとっては目新しいものではないのかな？

スペックは

最高出力　47kW(64PS)/6000rpm　トルク　110Nm/2000rpm

だそうで、低い回転数にトルクのピークがあるのがステキ！
昔乗っていたムーヴカスタムのKF-DET（105Nm/3000rpm）より燃費が良さそう（踏まなくても加速しそう）なのが楽しみです。

ただ、２００９年に展示されていた時のスペックは

最高出力 47kW(64PS)/4500rpm　トルク　100Nm/1500-4000rpm

だったそうで、記事には

「　【6000rpm回らなければお客さんはちゃちなエンジンだと思う】　と営業が強く主張したのに、開発陣が負けてしまったのだろうか。　（中略）　【顧客が残した過去の声】に惑わされず、【燃費のため】だけに集中して開発を続けてほしい。　」

とありました。もし本当にそういった声に負けてしまったのであれば残念だなぁ、と思います。個人的には、高回転ユニットの必要性を感じず、4500rpmで出力上限に達せられるのなら、そっちの方がいいじゃない、と思うからです。

もっとも、このエンジンはコペンの後継のD-Xに搭載されるようですから、そういったイメージも必要なのかもしれませんが…。

搭載される車両によって、その辺のスペックが変えられるのならば、ミライース等に搭載する時は是非2009年スペックにして欲しいところです。

今日も今日とてチラシの裏ですよー。

今流行のダウンサイジングコンセプト。排気量の小さなエンジンに過給気をつけて、燃費を良くしましょう、て事ですよね？

軽自動車は既に排気量は小さいわけで、上記のコンセプトに従った仕様の過給器を付けたらいいんじゃないかなぁ、と。

ミライースとか、アルトエコとか、７００ｋｇ程度の車体でなら、相当いい車になると思うんだけど…ダメかなぁ？