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どうもどうも、あるある。でございます。

ごきげんよー（・∀＜


いやぁ～

やっとO2センサーを交換しましたｗ

買ってから1か月も経ってますねｗ

買ったのは↓



中身を確認↓



じゃあ交換しましょうそうしましょう

潜れるようにジャッキアップしてウマ掛けますよ。

そしたらボンネット開けてO2センサーのカプラー外しまーす。

車の下に潜ってO2センサーのねじ部分にCRCをかけて～

ちょっぴり放置ｗ

その間にO2センサーのソケット取ってきて

再び潜ってO2センサーを緩めましょう。

ほ～ら簡単に取れた

そしたら比較ですね！ｗ



ふむ、ちょっと短いんだな。

まぁ、取り付けには純正を切って繋げるので短くても問題ないんですけどね。



線の色に注意だな
純正　白　信号線　　赤と黒　ヒーター線
ボッシュ　黒　信号線　白2本　ヒーター線　

だったはず

どこで切ろう・・・？

てきとーにここら辺でｗ



そしたら付属のカプラーと防水キャップを通して
線の皮をむきむき

むきむきしたらボッシュ自慢（？）のコネクタで合体！

シャキーーン！ｗ



ほ～ら簡単でしょ？ｗ

出来たら車の下に潜って取り付け

どのくらいのトルクか知らなかったんでキュッと締めましたｗ

締めたらハーネスを純正チックに戻してカプラーを接続しまーす。

ウマを外してDチェック＆クリアメモリをやってみた。

エラーコードなし！

完成ｗ

5,600円で新品O2センサー奢って復活したぜぇ～


O2センサー交換したらクリアメモリするのが早くなったｗ

車が動いた瞬間にリセット完了ｗ

O2センサーの活性化をしなくてもすぐだｗ

ある意味O2センサーの劣化を判断する指標になるのかも。

走ってもトルクモリモリ。

すごいよｗ

5,600円で超パワーアップｗ
てか正常に戻っただけなんだがｗ

プラグと同じで定期交換部品なんだなぁ。

まぁ、これでまた暫くはGC8に頑張ってもらいます（・∀・）

今日はこの辺で

ごきげんよう（・ω＜