三杯酢もずくのブログ一覧

中古で不人気グレードとはいえ、
納車前からガラス交換やフィルム貼りなど購入時にアレコレして
そこそこの金額になったエクストレイル。
その支払いが先日終わって信販会社から
「名義変更の書類送るから車検証のコピーおくれ」的な
手紙が届いた。

おお、やっと終わったか。

今のご時世、20年前と比較して手取りはさほど変わらないけど
物価(自動車の価格に限って)は倍‥とまではいかずとも
1.5倍は増加しているように思える。
え？新車が高すぎじゃねえの？‥って。

諸々の原因は政治家が存在しておらず
自民党を名乗る選挙屋が国政の場を占拠しており、
その集団を自民党信者が支持し、
(間接的とはいえ)その他国民が肯定しているという
もうどうしようもない構図が変えられないことに
あるのだけれども。
ま、そんなことはここで嘆いていても
憂国の烈士がいるわけじゃあないから割愛。
とりあえず岸田は死ね。

多少なりともマンネリ感が芽生えているのは
自覚しつつはあるものの、例によって
「じゃあ何に乗り換えようっていうんだ？」
という問題がつきまとう。
お財布的な制限もあるし、選択肢的な問題もある。
お財布の制限が無かったら‥そーだねえ。
コルベットのC6(維持費と修理費がエグい)とか
もう一度スカイラインGT-R(プレミア価格と盗難率)とか
やっぱりそういう系になるんだろうか。

現実は非常なものなので、お財布的な制限は
欲しい車、乗りたい車の選択肢を大幅に狭くする。
冒頭にも挙げたように新車が高すぎて買う気どころか
その候補にも挙がらない。
今や日産のエントリーモデル扱いなノートですら
ツルシの最低グレードで230万～って。
初代の最低グレードが130万だぞ。
どこに100万円を乗せる要素があるんだよ‥

7月下旬にフロントメンバーサポートブッシュのDIY加工を行ってから
700kmほど走行させてのインプレ。

・シフトアップ、特に発進時の引っ張られ感が強い
「遊び」が無くなったことによる弊害なのか
もしくは本来存在しない部品での施工による問題なのかは
わからんのだけど、
シフトアップや発進の瞬間(6MTなので動力が繋がった時)に
突きあげられるような挙動が増えた。
免許取り立ての初心者がドッカンクラッチで急発進したような
あの感覚だ。
単に俺が変なクラッチの繋ぎ方でクセが付いてしまったのか？
AT/CVTではどうなんだろう？

・フロント下回りからの異常音は皆無
所定のトルクとはいえ素人仕事での締め付けを行ったので
最近増し締め確認を行った。
今のところ緩みやガタツキは発生していないようだ。
外気や湿気・排熱などに晒されているとはいえ
半月そこらでウレタンブッシュが劣化している様子も
目視確認の上では見受けられなかった。
また、あれだけ不安を掻き立てていた異音は
どこへやら？と思うほどに異常音は消え去った。
やはり、この世代の日産車が抱えているガンは
ここなのだろうなあ。

・微妙な振動が増えたか？
本来支持しているはずの無い部位で支持し、
本来支持しているはずの部位が支持していない時点で
(樹脂を使っていると言っても限度はある)
車内への微振動が増えたように感じる。
どこから回り込んでいるのかは不明。
気のせいと言われたら気のせいだろう。




以下、便所の落書き。

替わりになる車が無いから結局延命に走る。
お金がないのもそうだけど、金が無いなら借金してでも
これに乗りたい！っていう車が今の日産には無くて
そういうところが買い換えや乗り換えに踏み切れない
主な原因だろうなあ。

ホンダのN-ONE RSグレードが200万ちょっとで
リアトレーもトノカバーも無い(オプション設定)
クッソふざけたノートが250万。
そのノートをプレバン仕様にしたノートオーラが300万。
こんなのしか無くても日産関係者は買わざるを得ない。
それで「バカ売れしてます」ってドヤる日産。
‥バカ売れじゃなくて馬鹿でしょうが。

この時期の日産に限らず、前期/後期で
どーでもいい部分をそれっぽく変えておいて
意味不明な付加価値を盛りまくられるよりも
いっそう初代(T30)に近い使用感。
現行(T33)？マトモに品揃えもできないし
何でもかんでもオプションオプションにして
小銭を稼ぐ小賢しい車と一緒にしたらアカン。

Q1. ガラスの汚れで気になるものは何ですか？（ガラス内側を含む） 
回答： 花粉や砂埃がたまりにたまった後の雨によるワイパー程度じゃ話にならない雨汚れ
Q2. 撥水ワイパーの使用経験はありますか？（使用中・過去に使用・なし）
回答：いつぞやのキャンペーンで当たったエネオス撥水ワイパーを使用中
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン＋レインモンスター】 について書いています。

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Q1. ガラス用撥水剤の施工頻度は？（年1回／年2～3回程度／それ以上／降雨時）  
回答： 年に2～3回程度
Q2. フロントガラスのほかに施工する箇所があれば教えてください 
回答：ドアガラス・クォータガラス・リアガラス
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスター スプラッシュ】 について書いています。

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