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以前行った、未塗装樹脂部のメンテナンス

梅雨も明けて、施工けら3ヶ月も立ったので、また白くなってきたので、再度、プロスタッフのブラックコートを施工しました。




真ん中は未施工で、その周りは施行済み

結構変わりますね。

あと、子供用の扇風機の電源がUSBなので、コンソールボックス内に、USB電源を追加。スバル純正ですが車種不明のUSB電源ユニットを隣りのシガー電源に、ケーブル自作して直結接続して取付。
絶縁ミスで12Ｖ用ヒューズ飛ばしたのはご愛嬌。

例年通りなら大阪への帰省のはずのGW

隣り県の奥様の実家への帰省も出来ないので、散歩やテラスでじぃじ、ばぁばに見せる為のおチビの写真を撮ったり、引越し以来手付かずだった、自作家具に勤しむ日々。

でも、昨日はさすがに運転したくなり、近場をドライブして、洗車しました。




黒は、汚れも傷も良く目立つ…。
でも、洗車後の輝きも格別なのです。
まあ、約5年のポディなので…ですが、やっぱり黒はかっこいいなー。
ブルーと白も惹かれましたが、黒にしてよかったヽ(*´∀｀)ノ
そろそろ、フロントアンダースポイラーつけたい…。

本日、奥さんが外出で運転中に、突如エンジン警告灯、SIドライブの変更不可になったと連絡。

ので、最寄りのスバルに行って貰ったら、TGVエラーだそうで、部品交換になりましたとさ。

今は部品発注で、3月は忙しいと。4月に入ってからの修理となる様です。

今は、警告灯はついてないけど、またいつ点くか…。

前日まで調子は良かったんですがねー。突然の(￣▽￣;)

まだ、納車半月なので、中古販売店保証での対応となりました。

調べると、まだまだ色々出てきそうな。

販売店保証延長3年にしといて良かったかも。

昨日は、WRX STIでは初の遠出で、朝霧高原まで。

片道130キロくらいでしょうか。

行きはSモード、帰りはインテリジェンスモード。

行きは東名も下りてからも登りが多い＆Sモード、渋滞無しでリッター9.5位でした。

帰りは、渋滞込みでリッター10.5でした。渋滞に突っ込む前は11.5でした。

やはり、燃費には影響有りますねー。

遠距離での燃費はヴィッツの2/3くらいですかー。

新車から4年半乗ったヴィッツから、2015年9月製スバル WRX STI TypeSに。
走行距離27000キロで、アドバスドセーフティパッケージ、リア＆サイドカメラ、運転席パワーシート、オマケにバイパーも付いてた。外装、内装共にそう傷んで無く、年相応でとても満足。

ヴィッツに比べて、リアシートが広々して、乗り心地も良く、これで長距離移動も、快適になります。

まだ少し走っただけやけど、低速でもトルクはヴィッツより有るし、低ギアの繋ぎでのショックは気になるけど、1500辺りで繋げばショックも小さく、それでもたいしてもっさりもせず進むのでおどろいてます。
昔のターボ(それもEP82（笑）)しか乗ったこと無かったので、えらい違いに感動。

フル純正ですが、乗り心地も思ったほど硬くなく(ヴィッツも結構硬かった)、ハンドル切ったぶん曲がるし。ただ、ハンドルとクラッチが重くなったので、街乗りは辛い（笑）

少し走っただけですが、とても楽しいいい車ですねー。

中古だけど、いい車に出会えて良かった♪