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2012年01月26日 イイね!

ユキ

ユキユキが好きです

凄く綺麗だし、静かなトコとか、冷たいトコなんかも好き。

でも私は一緒には暮らせません
嫁さんがユキ嫌いだから…

子供達がも少し大きく為ったら遊びに行くからね



米原周辺。

新幹線が徐行するからアポ遅れそうやったやないなぁ~!
ゴルァ!

普段はギリギリに乗るけど、
何故か30分早く予定たててて良かったぁ


---更新---

普段PCから更新するから、
ケータイからじゃ上手く出来ないね。
画像がヨコに為ってて、首痛いから直しました。
Posted at 2012/01/26 16:18:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | etc | 日記
2012年01月25日 イイね!

お休み

上司から年末年始働いた分、休めと。

参ったね…
そんなスケジュールしてなかったよ…
時間ねぇよ…
間に合うかな…

明後日のMLSラッキーフライデー


金曜日は1枠2000円で走れますよ
詳細はMLSのHPで。
Posted at 2012/01/25 13:11:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | etc | モブログ
2012年01月24日 イイね!

時代はH22A?

時代はH22A?この記事は、第4回・第5回アレの件(予定)について書いている訳ではありませんが、
トラックバックしています。

むははははははははははは

我が同志により、年末より企画、スタートされたMEGANEMANCAP。
主催者の勢いにより早くも第5回までコミットされている。

思えば去年の10月30日、HOUM2011最終戦に参加し
オープンクラスをH22Aで埋め尽くす事を薄~く告知したのだが、
早くも実現しそうな感じ。

いやぁ、さすがです。私に企画させたら350年は掛かるでしょう。

という訳で、KYにお越しの皆様は2012/4/22はHOUM参戦でMLSに集結するのだ!
ぬはははははははは
Posted at 2012/01/24 01:18:15 | コメント(5) | トラックバック(0) | etc | 日記
2012年01月14日 イイね!

大変だった。

全部で20くらいかな?もっとかな?
皆様それぞれコメントしましたので
頑張ってレスして下さい(笑)

誰のどのブログに書いたかわかなんな~い

「俺んトコのこのブログに書いてるよ」を
このブログのコメントにお願いします(爆)
Posted at 2012/01/14 12:05:15 | コメント(6) | トラックバック(0) | etc | 日記
2012年01月07日 イイね!

MLS1.2秒差を検証

携帯から御覧になってる片、ごめんなさい。
訳わかんないレイアウト&写真多過ぎ…

11月のHOUMと12月のフリー走行、の車載動画を検証。
もうこんな検証は二度とやらん。面倒だ

















2011/12/172011/11/30
0.インフィールド2つ目 
1.インフィールド3つ目

11月に比べて12月は
やや回転が高いですね
進入もイン側
2.スタートライン

そのまま全開なので
ラインのトコで比べても
12月がやや回転高い
3.ストレートエンド

1コーナーの
進入ラインは同じです。
4.1コーナー

ハンドル握ってる箇所が違う。
もし同じトコ握ってるなら
90°も違う・・・
ラインは同じでしょう
5.20R1つめ

メーターの確認出来ませんが
舵角は全く同じなので
差は無し
6.20R2つめ

ここも同じで外周で
差はついて無いですね
7.外周立ち上がり

舵角が少し違いますが
キャプチャした
タイミングの差?
8.バックストレートエンド

7で差が無いと思っていても
ストレートエンドの
車速に違いがあります
シフトアップ時の差か?
9.1ヘア進入ハンドル切り始め

一番違います
意識してかなり早めに
ハンドル切ってます
10.1ヘア最大舵角

同じブレーキ開始位置でも
12月はハンドル切ってる分
車速が残ってて
アンダー。ATTS頑張れ!
11.1ヘア立ち上がり(アクセルオン)

11月は最大舵角になってから
「待ち」が有りましたが
12月は有りません。
すぐオンです
12.インフィールド進入

ラインは同じ
でも明らかに回転が違う。
13.インフィールド1つ目

ここも同じですね
ライン、回転とも同じ
14.インフィールド2つ目

ラインも回転も違う
12月は真っすぐ繋ぐラインを
イメージしてます
&0に比べて距離優先のイン側
15.インフィールド3つ目

ラインは同じですが
回転が違う
16.ゴールライン

立ち上がりの回転差分だけ速い


キャプチャポイントは手動なので、いい加減な比較になってますが、
HOUMの時にガンちゃんからヒントもらった「タテ(タテさん?それとも縦?)ライン」
2ヘアで顕著に違いを出せて、これだけ違うと楽しいですね。

今までは「レ」の字のイメージでした。
真っすぐ止めてクリップは奥目で真っすぐ立ち上がる。
FFのセオリーでしょうか。
でもType-Sは距離優先ラインでインに突っ込む。そんでアクセル踏み込みATTSで無理やり曲げちゃう。
邪道と言われるかもしれませんが、実際その方が早い。

1ヘアも同じように意識してたつもりですが、
車載を見る限り、実践できてませんでした。

次の課題は1ヘアの処理と、
インフィールドの1つ目から2つ目へのライントレース精度を上げる事。

それとンフィールド3つ目(最終コーナー)でケツが出ない様に心がける。
なんでかな?バンバン出ちゃうんだよなぁ
タイヤがグリップしてる時の旋回加速でケツがモロハッピー。
減衰抜けてんだろうな。


Posted at 2012/01/07 02:56:16 | コメント(7) | トラックバック(0) | イベント_サーキット編 | 日記

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何シテル?   04/05 11:41
TypeR一歩手前までは頑張ってたつもりのPrelude フリードはふつーに乗る車 ホンダばかり乗ってるけど絶対ホンダ党って訳じゃない。 ...
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