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ランエボⅩのボディ剛性はノーマルでもかなり優れているようなのですが、いかんせん車重があり、軽量化無しの私の車では、ブレーキへの負担が比較的少ないFSWにおいてもノーマルキャリパー＆ローターでの連続周回走行は2周が限界でした。

またまたいつもお世話になっている主治医に相談したところ、レース業界での幅広いネットワークを駆使し、ブレンボのモノブロックレーシングキャリパーの出物を見つけてきてくれました。しかも新品ではとても手が出ない、本物のレーシングキャリパーをあり得ないお買い得価格で譲って頂けるとの事で、装着するに至りました。

このキャリパーは380パイのローターまで使用出来るものですので、本当はローターもその径にまで拡大したかったのですが、そうするとサーキット用のホイールしか装着できなくなり、街乗り用、スタッドレス用ホイールを新たに購入しなければならない為、ローターは純正同等サイズの350パイで装着しております。上達してもっと速く走れるようになったら380パイのローターを装着したいと考えています。

モノブロックのレーシングキャリパーなので、純正ブレンボキャリパーに比べて片側で1.5kgの軽量化になってます。

定期的にメンテナンスを行えば、キャリパーの開きも気にする事無く使用できるので、主治医のご厚意に報いるためにも、次回走行時にはきちんと結果を残したいと思います（*^_^*）