アクアの試乗待ちでプリウスのＭＣ後のカタログみてたら「ボディ剛性を高めた＆ロードノイズが減った」と記載があったので、プリウスのSグレードを試乗してみました。

実際に乗ってみて、なるほど‥進化は感じられました。
そしてＭＣ前より明らかに質感上がっていてカッコイイ。

回生ブレーキは相変わらず音がしますが、個人的には気にならない（というか、逆に好きな音）のでｏｋ。

スタッドレス＆路面が濡れているのでロードノイズはしますが、それでも前より確実に静かになっていると感じました。

ＭＣ前と違い、LEDヘッドライトよりHIDの標準ライトの方がカッコイイかも！
LEDクリアランスランプがかなり目立ちます。

上部の樹脂部もガンメタっぽい色に塗装されていて安っぽさはありません。

ＭＣ前にも設定が合ったかは判りませんが、内装は黒一色。
樹脂感は変わりませんが、結構良い感じでした。

操作パネル周辺はシルバー系の樹脂になってましたね～
これならわざわざオプションのパネルカバーとか付けなくても良いかも。

ダッシュボード上のメーター＆インフォメーションパネルです。

ＭＣ後からだと思いますが、左右で高さ（奥行き）が違い、立体的な感じに変わってました。
また画像の通りエンジンオフ後には、アクアにもあったエコウォレット表示が‥。

って、オドメーターが１５km‥
本日試乗車におろし立てと聞いてましたが、最初の試乗者だったみたいです（笑

テールライトが特徴的ですね～
光った感じもＭＣ前より全然カッコイイです。
社外品みたい。

このバンパーの黒い部分がカッコイイです。
ＭＣ前は樹脂でしたが、ＭＣ後は光沢黒に全て塗装されていてピカピカ。
これだけで高級感がＵＰした感じを受けました。
下手なエアロ付けなくてもいけてます。

ちなみに、ディーラーでは同じ色のαと並んで止まってましたが、最初見た時はαの試乗車がなんで２台も？？と思ったほど前から見るとそっくりでした（＾－＾；

大人気でひっきりなしに試乗されていたアクアと違い、試乗車おろし立てなのに誰も見向きもしないで冷え切った状態からのスタートでした‥

お陰でモーターのみの走行になかなか切り替わらず、試乗時のプリウスの平均燃費は２０km/lでした。
逆に言えば、コレが冬場の普段使いでの燃費といえるので良かったかも（＾－＾；

帰りのフィット（１０年目・１４万km超え）の３２０km走っての平均燃費が画像の数字なので、フィットもまだまだ頑張ってます（笑
車重９９０kg様々です（＾＾ゞ