写真は右ヘッドライト（運転席側）をフェンダー側から
覗き込んだところです。

全体が防水カバー（ゴム）に覆われていて、中央に
ハーネスがあります。

防水カバー中央にあるハーネスのコネクタを抜きます。
矢印のロックを左右から押したまま、引き抜きます。

成人男性の手だと、ロックが巧く掴めないかも、、、

さすがに端子が汚れてますねぇ。＾＾；

次は防水カバーを、下側の取っ手を引いて外します。
外周を覆っているだけなので、すぐに外れます。

このカバーは下側に、結露防止（？）の換気用の
穴が開いています。
まぁ、”雨水抜き”って事でしょう。

戻す際は上下の向きを守って戻して下さい。

バルブは針金状のスプリングで固定されています。
ゆえに、ひねっても抜けません。

ちなみに、ポジション球ソケットは、ひねって抜く方式なので

　『 同じだろうと思って、コネクタごとひねって力任せに
　　 抜こうとしたら、スプリングの基部がもげて壊れた。 』

…なんて話も聞いた事があります。（凄いチカラ。＾＾；）

スプリングのアップ：その１です。

こちらが留め側です。
まだ、スプリングで固定された状態です。

スプリングのアップ：その２です。

ビスで固定されたところが支点となって開きます。
スプリングは開いた状態になっています。

スプリングを開いた状態です。
ようやくバルブに辿り着きました。

旧プレはH4バルブですので、バルブの3本のツメを
キリカキに合わせてハメます。

※念の為、太いツメが上側になります。※

交換後は逆の手順で戻して下さい。

なお、ハーネスのコネクタは、防水カバーを戻した後からでも挿せるので
「防水カバーを事前にハーネスへ通しておく」ような”コツ”は全く要りません。＾＾