Azyoshiのブログ一覧

非常に満足
チューニングする必要も無いくらい
よって、ノーマル

レボーグになりました。
どうぞよろしく。

で、この車は弄らないで乗るぞと思いながら
でもWRXで使ってたホイルナットは変えてみた。
で、あとはホーンくらいは変えてやろうと、
ボンネット開けてみたけど、、

バンパー外さないとホーンにアクセス出来そうもない、、、
他の先輩方の整備手帳見ても皆さん外してる。
WRXの時は下から手を突っ込んで出来たのになぁ、、

ホーンしばらく鳴らさなきゃ良いかな？笑笑

いじりたいって欲求が昔より弱いなぁ、、
どーしよっかなぁー

いきなりですが、車乗り換えます。

ドナドナ（引渡し）の予定が少し押してましたが、先週から作業始めて、今日、完全に純正状態に戻しました。


余計な計器類の配線も無くなって完全に純正になったエンジンルーム、

プップーって寂しい音になったホーン、
あと3日間くらい、この状態で乗ります。
ブレーキパッドだけはエンドレスパッドのまま渡します。笑笑
（変えるのめんどくさいし、次で使えないし）

さてさて、138000キロ超えましたが、、
大好きな車でした。
結局、この車では富士は走らなかったな、、
走りたかったなぁ、、

電子スロットル制御だけは、最後まで右足と仲良くなれなかったけど、、

国産車メーカー様、こーゆー楽しくて、実用性もあって、愛着も持てて、なにより、車好きが憧れを持てる車、もっと作って下さい。

欲しい車がありません。

重量を増やすと車検に通らなくなると？
1.1倍ルールとか
ビックキャリパー、ローターの車が車検に通らなくなるとか、、、


https://socom.yokohama/vehicle/car/16228/

何のための締め付けなんだろうか、、
車買う時の純正ブレーキ性能も今後は気にしないと？


そんな自分は13万キロ超えて、車検も通し、
もう少しの間この子と仲良くするつもりです。

インプ君がご機嫌ナナメになって、ディーラーに一泊してきました。
オートマなのにカブる、吹けない、失火する、マフラーから黒煙
あちゃー、こりゃプラグか、コイルか、逝っちゃったかな？と思ってたら、
まさかのエアフローセンサーと、、
あら？それでしたか、と、、、
部品が入るのは明日、一時帰宅で所用を済ませて再入院、明日夜、完治して退院予定となりました。
乗ってて良いのか？笑笑

ディーラーで、先週お配りしてましたってバケットシート頂きました。スマホスタンド！笑笑
STIのグッズ、初めてもらったかもです。