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イイね!
2012年02月10日

またまた問題発生

またまた問題発生 今日午後から時間があったので、いつものショップに行きシャシーダイナモに乗せてチェック。

全開時の燃圧を測るとダウン無し。よかった。

しかし、全開時にS/Cのベルトが滑っているような音が出ている。

張りの調整をするも滑りが止まらない。

これ以上張ると他に影響が出そうなので、今日の作業はここまで。
対策を考えねば。



とりあえず、シャシーダイナモでパワーチェック。
インクが無くなって、線が見えにくいですが、160km/hのあたりから、ベルトの滑りのせいでパワーの伸びがありません。
205km/hあたりで、最大出力187.5Kw=255PS程度でした。
ベルトの滑りが無ければ、もう少しパワーアップが期待できるかも。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/10 21:20:54

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この記事へのコメント

2012/02/14 21:22:50
これは、凄いですね。
シャーシーダイナモ数値といえ・・ 出てますね。

ベルトの滑りは、ブーストを下げるしかないと思いますけど。

愛機の4AG-Zも頑張って、チューンしないと (笑 そこまでパワーは出しませんが。

210馬力くらいを狙うつもりです。 何かイイ方法が見つかるといいですね。
コメントへの返答
2012/02/15 19:28:56
某レーシーな? AW11 さん

何度もコメントありがとうございます。

この前タナ落ちして壊れた5AGZは220PS程度でしたので、エンジンを組んでくれたI氏(SHOP社長)の技術で出た馬力ではないかと思っています。
雑誌などには出たがらない方なのですが、関西の方では結構有名な方です。
このI氏が組んだコペン(軽だけど!)が250PS程度出ているので、「少なくともそれ以上にしてくれ~~ぃ!。」と強くリクエストしたのでこうなったのかも。
ベルトのスリップ対策は、若干サイズの短いものを使ってみようと考えています。
これが解消されたら、もう少しパワーアップすると淡い期待をしています。
パワーアップしても、腕が無いので宝の持ち腐れですが。

ぼちぼち更新しますので、またおいで下さい。
2012/04/12 12:37:19
スーチャーはベルトの滑りが問題になってきますよね~。
私はエアコンパワステ無しだったんで、ベルトレイアウト変更によりノンスリップ対策に成功しましたが↓
(http://minkara.carview.co.jp/userid/751748/car/643237/1391068/note.aspx)
他のAW乗りさんがやろうとしてプーリー前のクリアランスの問題でできなかったようです。

新しいノウハウができればよいですね~。
コメントへの返答
2012/04/12 19:45:38
そうですね。
toshi_ae86さんのベルトレイアウトは、興味深く見せていただきました。
私の方は、今のところオンロードで試した範囲では、スリップは治まっていますが、シャシダイで全開にしたらどうかは、未だ試せていません。
治まってほしい。(淡い期待)
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