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2010年10月30日

エア 3回目の車検終了

エア 3回目の車検終了 エアも3回目の車検
走行距離も80000Kを越え
あんなとこやこんなとこから
変な音や振動が出てくるし
たまにエンジンが不機嫌に
なることもあるしってことで
メンテと消耗品交換をメインで行いました。

その中でも大物は画像のやつ
前後のローター&パット交換
予定外の交換だったのでけっこうデカイ出費になっちゃいました。
そのうえローターはスリットなしに・・・パットも普通のストリートタイプに変更
はっきり言ってスペックダウンですが、ノーマルよりは・・・

本当は一つくらいネタになるような進化したかったのですが(笑)
ブログ一覧 | エア | 日記
Posted at 2010/10/30 13:49:47

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この記事へのコメント

2010/10/30 14:13:45
次のパット交換はそれにしよっかな?
コメントへの返答
2010/10/30 23:33:35
Xはインテにはどうなんでしょうか?

街乗りならMは悪くないかも
2010/10/30 14:21:21
ローター&パッド・・・それはデカイ出費ですね。

しかし消耗品は仕方がないし、安全面からも大事ですからね!
コメントへの返答
2010/10/30 23:37:06
実際はFパットとRローターのみの
交換でもいけたのですが
どうせ次まではもちそうになかったし・・・

エンジン以外の油脂関係交換以外は
ほとんど問題なしだったので
お安くあがるはずだったのに・・・
2010/10/30 18:50:05
あのスリットの減り方はハンパなかったですね(@_@)
ローターが分厚くなって安心ですね~
コメントへの返答
2010/10/30 23:39:58
DIXSELは、弱いのかな~
Fのプロμは、
まだまだいけそうだったしな~
2010/10/31 08:50:58
ベンツやBMWなんかだと基本パッド&ローターはセット交換らしいです。
制動力挙げる為に両方減るんですかねぇ・・・・

うちのハッチーは音、振動だらけですww
コメントへの返答
2010/11/03 20:21:47
返信遅くなっちゃいました(汗)

うちも高級車なみってことかな(笑)

スリットなしローターとストリートタイプ
パットのお陰で
ブレーキ踏んだ時の音は静かになりました。
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