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B.T.のブログ一覧

2017年12月03日 イイね!

公道復帰


さて、車検取得に向かったジェミニ。

抜けたフロントショックを変えねばなぁと5年の間思い続けていました。

後は、なんとなくのクーラント臭

ロールバーの構造変更、重量が1トンを超えるか・・・が懸念材料

86はロールバー装着とエンジン換装で960Kg⇒1000Kg 

1000Kgまでは税金は安いままなのでギリギリセーフだった。

くしくもジェミニの重量960Kg(汗)果たして今回はどうなるのか(汗)

そのハードルがあるのでなんとなく避けてたのであります。

して、結果は・・・すべてクリアされました(嬉)



車体に関しては大した問題もなく、クーラント漏れも認められなかったそうです。

??じゃ、この匂いは? え?車内の匂い?

わたいの鼻がおかしいだけでした(爆)

エンジンマウントのボルトが1本脱落(!)1本ボルトなし

「つけときました」

で、フワフワしてたフロント 収まりました(大汗)

最大の難関 重量は 構造変更の必要なかったようです。

どうもロールバーは最近はいらなくなったらしい・・・

「陸事の人たちも温かい目で いいんじゃない?って感じでみてくれましたよ」

記載はそのまま、類別、識別番号も欄内記載は変わらず。

全てが順調のうちに終了いたしました。

「昨今はこの手の車に乗ることがなくなったけど、乗りやすく、楽しいと久々に思ったなぁ」

元ショップ勤めの車屋さんがしみじみ語ってたのがとても嬉しかった。

それから1か月たち、通勤に活躍中。街乗り最高 さすがは街の遊撃手なのだ(ベタなオチにて・・・)


Posted at 2017/12/03 09:44:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | JT190 | クルマ
2017年11月26日 イイね!

盆栽化へ

盆栽化へ怒涛の11月 1年間の走る活動もおしまい

ようやくゆっくりできるようになりました。

ヒルクライム 今年はランサーで通そうと思ってましたが、

コースアウトとタイヤのおしまいで

最終戦はどうしたものかと・・・

ランサーばかりだとシルビアの稼働率が極端に下がり、これまたどうしたものかと(汗)

ジェミニの休眠も5年目

バイクはどうする

体は一つだ(爆)

取りあえずヒルクライムはシルビアで。



新しいコースなのでそれなりに楽しめるかと。

しかし、休みの都合で事前走行なしのぶっつけ本番

「いや~路面悪いですよ。前日コースアウトありましたよ」

そら、ヤバい・・・スタート後にどっちのコーナーなのかわからん身には踏まない選択しかない。

なので、1本目はこれ以上ない蚊帳の外 はて、これは楽しいモノか?

2本目は高地によるボコ付きもそれほど感じず一生懸命回して。音は良いけどスピード乗らず・・・

タイムは伸びたが最下位変わらず。でも、楽しめたかな。

ヒルクライムにシルビアで出はじめて10年くらい。取り巻く環境もだいぶ変わりました。

そろそろゆっくりさせる時期に来てるんでしょうね。

そんなことを今年の初めに考えてたので、ヒルクライム翌週の車検切れをすんなり受け入れ

盆栽生活がスタートしました。

その当日はというと・・・


ヌタヌタ・ドロドロと格闘

一つの体なのにバラバラ感がハンパない(汗)




Posted at 2017/11/26 10:00:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | シルビア | クルマ
2017年10月29日 イイね!

盆栽からの脱出


5年ぶりに復活いたします。

昨日車屋さんに車検、登録をお願いしてきました。



移動中、その軽さに感動

絶対的な速さはないけど市街地走行がとても気持ちヨイ。

久々にワクワク感を感じております。

診断結果はそのうちでますが、上手く動態保存ができてたもんだ。

久しぶりに雨に濡れましたが、それもまたよろし。

あ、ウォッシャータンクダメになってました・・・
Posted at 2017/10/29 09:28:58 | コメント(3) | トラックバック(0) | JT190 | クルマ
2017年10月01日 イイね!

良い季節

良い季節良い季節になりました。シルビアでワインディングへ。

キャブの具合も良く結構イケイケで走れます(笑)

いつもの車屋さんで丸目KPと

本日はなかなか幸せな気分♪でした。
Posted at 2017/10/01 23:11:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | シルビア | クルマ
2017年08月13日 イイね!

オイル交換と休眠車

ここ数年恒例となりつつある盆休みのミッション、デフオイル交換

ジャッキで上げて、ウマかまして 潜り込む・・・この暑さではどうにも腰が上がらん。

昨年は ファミリア スギGTR先輩宅の立派なジャッキで楽々だったな・・・

厚かましくも恐る恐る探りを入れると 二つ返事で快諾

それ行け!必要物を放り込んでお邪魔しました。

工具箱忘れたわー(汗)

ジャッキアップポイントが原型をとどめてないので慎重に何度も調整して上昇



最近1速のシンクロの具合がもひとつで、交換によりマシになるかな・・・

MTのドレンボルトを外すと金属片(!)ちょっと多め

頑張って走るとこういう具合になるんか。

注入は先輩式 灯油ポンプ使用 

「この季節なら楽勝やで」

確かに。でも、ウマかました状態で、一人作業だと厳しいかもしれませんね。

2人であーだこーだと世間話しながらも2時間弱で作業完了。



ありがとうございましたーっと走り出すも、信号待ちでの1速は入らず。

従来どうり一度2速に入れてから1速に入れなおすことに。

(心持ち軽くはなってますが)

先輩宅に来ると借りてるガレージがだいぶ近いので、暑さにめげず立ち寄ります。



引っ張り出してドア類全開





キミたちも暑かろう(汗)

しかし、この年代の車たちも高くなりましたね。 

購入当時はこんな時代がやってくるとは思わなかったな。

計画的に乗ってやらなければアカンねー。
Posted at 2017/08/14 11:44:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | CE9A | クルマ

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