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ゆいこうのブログ一覧

2022年09月25日 イイね!

名古屋の名東区へGO!

リーフでの遠乗りは、数回行っています。が、以前のミーブと違い、電欠しないようにメモとして残していた当時と違い、長距離運転が可能になりました。そういう意味でのドキドキ感もない旅になっています。
まあ、名古屋に娘がいるうちには、そのデータくらいは残した方がいいと判断して覚書として書き留めておきます。

【往路】
1.100% 岡谷スタート 8時30分
2. 82% 駒ヶ岳SA  9時18分 49.9Km
3. 88% スタート   9時29分の10分充電
4. 67% 恵那峡SA  10時19分 118.9Km
5. 80% スタート  10時33分
6. 52% 日産プリンス名古屋販売(株) 香流店着 191.5Km
20分充電して80%に回復し、現地へ

きっとノン充電で30%残程度で行く事が可能と思われます。

【復路】
1.日産プリンス名古屋販売(株) 香流店
2.30分しっかり充電して 18時20分の90%でスタート
3.自宅に9%で着 20時55分着(2時間35分) 残19キロ
復路は189.6Kmでした。

名古屋往復ができるいい時代です。
Posted at 2022/10/06 08:27:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ40Kw | 日記
2022年06月12日 イイね!

東京方面データとり(リーフ40キロ)

令和5年2月5日(日)
【往路】
岡谷90%スタート
八ヶ岳PAで10分充電で82%スタート
大田区の日産に14%到着。30分充電して59%に。
そのまま神命へ
【復路】
東名港北SAで30分充電で92%に。
鶴見家80%着80%スタート。
釈迦堂40%着→で58%まで充電(12分)
110キロスピード
双葉44%通過
八ヶ岳18%通過
諏訪IC5%で降りる
自宅1%で到着
===============================
11月13日(日)大田区から
【復路】
大田区から釈迦堂まで一気に
釈迦堂で54%まで充電(10分
双葉通過42%
八ヶ岳通過20%
自宅到着7%着
================================
7月10日(日) 叔母の千葉県流山市へデータ取りに出かけました。
【往路】
岡谷出発7時 56分 100%
釈迦堂通過     75% 72.5Km(残203Km表示)
石川PA      43% 160Km(残117Km表示) 
叔母宅       17% 231Km(残46Km表示)
11時ジャスト着。ノンストップで3時間弱で到着。凄い!!
【復路】
その後、日産で30分充電で17%→62%回復。
さらにおおたかの森で30分充電→91%回復。その後帰路に。
江古田と亜紀宅を経由して、調布から高速へ。72%出発。
釈迦堂 22%着→56%で見切り出発。(30分やっても、熱垂れなのか、なかなか入らず、表示で10kw入っていた)128キロ表示。
双葉通過      46%(残76km表示)
八ヶ岳通過     26%(残60Km表示) 
諏訪ICで降りる   17%(残39Km表示)
自宅着       13%(残39Km表示)
=======================================
6月10日、大田区へ行ったので、そのデータの覚書です。
【往路】
岡谷7時半出発 100%
釈迦堂通過   70%
談合坂通過   55%
石川      44%
糀谷      24%
着10時半着の所要時間3時間。(ミーブはだいたい4時間強)
往路の走行距離=217キロ
【復路】
糀谷      81%スタート
相模原で10分充電。
釈迦堂     45%→59%
岡谷着      8%着。
復路走行距離=計測忘れ
次回は、糀谷から中央道経由の復路計測忘れ
Posted at 2022/06/12 23:10:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ40Kw | 日記
2022年06月10日 イイね!

リーフ納車&さっそく富山方面に吉方取りに

リーフ納車&さっそく富山方面に吉方取りに西北西が吉方方向なので、市役所の駐車場にて中古リーフを受け取りました。しかし、納車の記念写真、撮り忘れました。まあ、新車じゃないので、いいかな。
その後、そっち方面にさっそく水執りにGO。予めネットで調査済の砺波市の「瓜裂清水(うりわりしょうず)」へ。

往路は、高山経由で東海北陸自動車道経由で(途中無料期間あり)さっそく、オートパイロットのメリットを享受できました。それにしても、このシステムは、運転中、暇になってしまってかえってドライビングの楽しみが無くなり、そして眠くなります。人間、ますますバカになりますね。下りオンリーなので、40%位残して無事到着。走行距離は岡谷から196キロ。長野県からは、どっち方面に向かっても、海抜ゼロに限りなく近づくので、行きはヨイヨイですね。そこで水筒二本分、水を取りました。30分程度ゆっくりしてその後、富山の宿泊地に向かいました。プラス31.4キロ。これで残り30%程度で到着。ここからは、ホテルでゆっくり、、、と行きたかったですが、お風呂&食事のあとは、次の日すぐ出発したかったので、充電場所探しです。今回は、自分の好みのホテルに200V設備が無かったので、泣く泣く夜の充電タイムで徘徊しました。80%まで充電して、翌日に備えました。翌日、朝食後は8時にチェックアウトしました。富山駅付近を散策後、バローでお土産げを購入。(今回はプレミアム宿泊券を使った関係で、2000円のお買い物券が使えました)そして、平湯経由で帰宅しました。帰りは、道の駅「細入」と平湯のバスターミナル(双方無料)で2回、15分程度充電しています。自宅着の残%未チェックしたが余裕はあったと記憶しています。(161キロ走行)
16キロのミニキャブやi-Mieveに数年間乗ってきて、その不自由さを楽しんできましたが、この40キロは、私のカーライフの中ではもう必要十分です。今回充電渋滞は無かったですが、やはり充電インフラをの充実を最優先させるべきと思います。
これからまた一人旅でも出たくなる大きなお買い物をしました。

Posted at 2022/06/12 22:53:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | リーフ40Kw | 日記
2022年05月23日 イイね!

リーフ中古発注しました!!

リーフ中古発注しました!!SAKURAやEKクロスEVの発表、発売になりましたね。見積もとりましたが、それをきちんと見守った後に、リーフの中古を発注しました。当初この新軽EVを検討しました。ランニングコストが安いので、長い目で見たときにはコスパがとてもいいのは承知です。が20Kwがどうしても私のライフスタイルに合わず、泣く泣く(本当は、スペック的にはとても魅力でしたが)リーフの40Kの中古となりました。
V2Hの補助金が機材半分、工事費全額(max40万)、とこれも決めてです。以前から電気代(事業をしているので月に2万〜3万)がかかっており、これをどうしても浮かしたい一心に、このタイミングで思い切りました。太陽光があまり乗ってないので、当面は夜間電力で逃げます。前のオーナーがドラレコまでつけてあったGタイプなので、フル装備です。ただし、3.6万キロ乗ってあるので、電池劣化が12%もあります(リーフスパイのデータ)
中古なので、仕方ありませんので、数年乗って航続距離が耐えられなくなったらリユースの電池も考えます。(リユースが約50万、新品は82万だそうです)
ミニキャブミーブの新車から、i-Mieveの中古を経て、リーフ乗りにやっとなれました。ミニキャブもアイミーブも、双方新品電池を経験しているので、本当にEVユーザーとしては運がよかったです。40キロ、60キロの試乗車新品製品がサブスクでのご案内もありましたが、年に数回の東京や名古屋の往復しかしないので、金額的に考えて、これに決めました。
車の事は全く素人ですが、EVに関しては、そうはいっても年数だけは長いので、ここの所のEV談義に隔世の感を感じます。6月10日が納車ですので、来たらまた状況を報告します。
Posted at 2022/05/23 12:50:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | リーフ40Kw | 日記
2022年03月27日 イイね!

釈迦堂に急速充電&東京方面

釈迦堂に急速充電&東京方面令和4年3月27日
1年以上のご無沙汰です。(追記はしていますが、皆さん気が付かないと思います笑)
今日、東京へ出向いていますが、いつもの自宅→八ヶ岳(10分)→二葉(15分)→談合(20分)→石川(10分)計画で東京までの4時間計画で出発しましたら、何と釈迦堂手前で急速充電の看板が!!
これは、寄らないとと思い、現在充電中です。データを取る旅ではなかったので、セグメント調査をせずにここまで来てしまいました。上記、二葉で15Sで、釈迦堂到着が8Sと記憶。現在15分経過で15Sまで回復です。今日は、このまま石川までいっちゃおうかと思ったり、いやいやそうはいっても談合で15分休憩はしないと、、、、と思ったりです。いずれにしろ、こうやって急速充電機が増えることは良いことです。ここの充電器は、写真の通り2機あり、また表示も56KWとありますので、充電渋滞干渉緩和という意味でもまた前進と思われます。まずは、速報でお届けしました。

=============================
令和4年4月8日
相模原の叔父の所へPCを届けにGO。
釈迦堂のPAが出来た事によって、どのくらいで行かれるかの計測を兼ねて。
16:27 三菱を90%の16Sスタート
16:53 9Sで八ヶ岳PA着
17:05 14Sでスタート→12分充電
17:36 4Sで釈迦堂着→という事は、12Sスタートでも良いくらい。
18:01 15Sの89%でスタート→25分充電とゆっくり休憩
18:23 8Sで談合坂SA着
18:38 15Sでスタート→15分充電
19:16 8Sで叔父マンション着
往路は、52分充電(管理画面では実質45分充電)
==============================
令和4年5月22日
釈迦堂までの92キロ、i-Mieveで一発で行かれるかを測定に出かけました。なお、先日i-Mieveの電池残量は86.8%でした。新品電池が平成29年7月。早数5年。走行距離が123,796km-64,558Km=59,238Km。約6万キロですから、劣化は結構優秀です。
フルセグで自宅スタート 10:55分スタート
フルセグで諏訪IC
15S 169.3キロ地点(高速道路の標示)
14S 164.7
13S 159.8
12S 152.7
11S 129.7
11S 双葉SA通過
10S 116.2
9S 107.1
8S 101.2
7S 96.5
6S 92.5 12:20分着

超エコ運転したら、6Sで到着。想像以上のエコでした。次の談合は無理ですが、途中のPAに急速充電があれば、そこで充電すれば、八王子当たりには行かれるのにね。
Posted at 2022/03/27 09:36:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | i-Mieve | 日記

プロフィール

「新品電池で山中湖へGO! http://cvw.jp/b/1370627/39950940/
何シテル?   06/18 00:35
ハンドルネーム「ゆいこう」です。車関係に関しては、全くの素人です。minicab-MiEVを平成23年12月、クリスマス直前に購入しました。そのタイミングで「み...
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