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イイね!
2017年12月08日

減る減る制動部品。

減る減る制動部品。






なんじゃこりゃ〜‼️




小富士4枠でトドメを刺した。




右ブレーキパッドは…ち切れて飛ひ



今年4月にK1スポーツ走行会@茂木フルコースでローター割れて(半年の命)



研磨に出していたローターにすぐ換えたが…



研磨済みローターは約2ヶ月の命…
7月に小富士でローター割れて…





下のローターが7月から11月迄酷使したローター。
結構減ったので研磨に出しました。まだまだ使える?と思いますが、表面には細かいクラックが沢山。研磨しても茂木で走れば割れそうな予感です。




って事でスイフトさんの前輪、新品のローターに新品のパッド。
来年春までの命でしょう。



キャンバー、調整中の1枚。左右ともにキャンバーが設定した数値よりも起きてました。
今回は5度チョイ、茂木狙いかな。
小富士 筑波オンリーならもう少し付いてても良さそうなんだが…
袖森、大富士も気持ち良く走るには5度かなと主治医と相談の上の数値。




ロングハブボルトが欲しい。今日この頃。




パッド2回交換でローターも1回交換してる感じです。
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Posted at 2017/12/09 03:22:06

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この記事へのコメント

2017/12/09 06:17:43
おはようございます。

∑(゚Д゚)‼︎
は、激し過ぎます((((;゚Д゚)))))))

例えて言うならば、片手にビックマウスを持って食べつつ、増し増し&麺大盛りの二郎系のラーメンを食べている感じです。
コメントへの返答
2017/12/09 10:08:31
イヤイヤ、下の爺様の様にライセンス枠を一日中走ってると更に消耗するんですよ(驚

ヨーロッパのスポーツ車はローターとパッド同時交換が当たり前とも聞きますので、問題無いです!
2017/12/09 08:38:27
スイフトの純正ローターは、ヒートクラックで交換パターンは一緒です。
自分はそこまで使い倒さないので、今年三枚目。
じつは三枚目で材料も違うって奴に替えてから、ヒートクラック入らなくなりました!

ジャンキーは、消耗品毎週チェックですよ!
コメントへの返答
2017/12/09 10:12:03
3枚目ローター。焼き入れ済みのアレですね。

俺は自分でメンテ出来ない(しない)から… 目視出来る外側パッドの残量でしか見てないのね。

常にフロントのパッド、ローターは1セット在庫してます。

2017/12/09 08:48:09
32スイフトのフロントロータって減るの早いですよね。
31に比べて明らかにロータが減っているが分かるので。

パッド交換2回に1回ロータ交換のペースになるのですか。
自分もそろそろ2枚目のパッドがなくなるので
ロータをよく観察する事にして
交換するタイミングを考えることにします。

参考になりました。


コメントへの返答
2017/12/09 10:17:43
主治医も31のローターの方が物が良いと言ってました。S2000ポン付けも出来て裏山です。

ローター割れは突然来ますが、大抵大富士の1コーナーとか、ダンロップなど170キロ超える様なブレーキングで根を上げる感じですね。

小富士メインならそれ程ローター減らない気もします。
ローターへの攻撃性が私のエンドレスパッドは結構高いのですが、茂木とか走るにはこのくらい効いて欲しいので。。
2017/12/09 19:52:26
熱の篭りやすいローターだと突然パキッ。

細かいヒートクラックは早目に入るが、代わりに熱を篭らせず、そこからが長持ちするなんてローターが良いらしいどす。
コメントへの返答
2017/12/09 22:29:52
今のところ純正ローターしか使ってないンデス!

赤鬼のローターは5年持つのに…
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