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なごとしのブログ一覧

2017年10月22日 イイね!

最大勾配率37%、日本一急勾配の国道【暗峠】へ行ってみた。

ブログ書いてる時間がなかったので先週の事ですが、日本一急な坂道の国道と言われている【暗峠】に行ってきました。

さすがにVSではいろいろとキツそうなので、C-HR(ガソリン車仕様・4WD)をレンタル。

走行距離1500km強と、ほぼ新車同様w


動画ではいろいろと見てたんですが、実際に行ってみるとほんとものすごい坂道でしたw
坂がキツいだけでなく、道幅もほとんどの区間が車一台分の幅しかない狭い道なので、アクセルワークと車幅感覚に自信のない方は行かない方がいいですね。


時間の関係上、今回は大阪→奈良のみの走行。
当日は雨が降っていて路面が濡れてましたが、繊細かつ大胆なアクセルワークを駆使して4WDのトラクション性能をフル活用したので、ホイルスピンさせる事なくグイグイと坂道を上っていきました。

暗峠にさしかかる頃、後ろにノア・ヴォクシー系のミニバン(ホンダ車だったかも?車種は失念)がついてきてましたが、最大傾斜部と言われている

ここを通過してからはついてこなくなったので、もしかしたらうまく通過できなくて四苦八苦してたのかもしれないですね。


途中、幅約1.8mほどの激狭ポイント

を通過する必要があるので心配でしたが、自分が通る時には道幅が2.5mくらいにまで拡幅されて、さらにはガードレールまで設置されてました。(写真は撮れず)


頂上?付近では、日本の国道で唯一と言われている石畳が。



ここからは延々と続く下り坂ですが、登りの時ほどではないにしろ、かなりの坂。
1速のエンジンブレーキでもどんどん加速していきますwww


ただ単に坂道通るだけですが、なかなか楽しめました。


動画撮影しようと小型カメラまで用意してたのに、撮影する事をすっかり忘れてたので、また時間のある時に動画撮影しに行きたいですね。


あと、レンタルが24時間で契約してたので、夜中に某長距離トンネルでちょっとだけ全開ドライブしてみた。
とりあえずリミッターあたるとこまでは出しましたが、7速だと若干の失速感がではじめてましたね。
リミッターカットして最高速を狙うとしたら7速より6速の方がいいのかも。
まぁ、C-HRで最高速をやろうという人はいないと思いますが・・・。


追記:今回の24時間レンタルでの走行距離は約630kmでした。
Posted at 2017/10/22 21:47:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月24日 イイね!

ちょっとだけ浮気してみたw

先週、2泊3日で北海道旅行に行った時、現地での移動に車を使いたかったので


C-HR(非HV・ガソリン仕様)を借りてみました。

なぜハイブリッドにしなかったのかと言うと、ただ単に借りたとこではC-HRはガソリン仕様しかレンタルの設定がなかっただけで、とくに意味はありません。
もともとレンタカーで借りるのはC-HRでと決めてたので、ハイブリッド仕様のC-HRがあればそちらを借りてました。


エンジンは1.2Lターボという、いわゆる今で言うダウンサイジングターボですが、ゆっくり走るぶんにはVSの1ZZのノーマルとそれぼど遜色ない感じがしましたね。

まぁ、今回は同乗者もいたし、一人の時間があってもC-HRを借りていた間ずっと雨模様だった事もあって全開走行してないので、全開にした時にどうなのかはわかりかねますが・・・。


純正部分で気になったのは、シートとシフトのマニュアルモードのプラスマイナスかな。

VSに乗る以前の車からずっとRECAROを使ってるので純正シートがどうにもしっくりこないのと、シフトのマニュアルモードが【前側(+)・後ろ側(-)】なので、小気味良くシフトダウン(アップ)しようとするとすごい違和感があるってことかな。
それ以外はさほど気になる部分はなかったですね。

VSを手放すつもりはさらさらないですが、それを踏まえた上でもちょっといいなと思える1台ではありましたね。


10月に、今度は地元でレンタカーを借りる予定なのですが、50プリウスにするかC-HRにするか悩み中。

今度はハイブリッドに乗りたいとこなんですが、今度行くとこは4WDの方が具合がいいのでできれば4WDにしたい。
でもハイブリッドは50プリウス・C-HR共2WDしかレンタルの設定がなく、4WDはC-HRのガソリン仕様のみ。

ハイブリッドをとるか、駆動方式をとるか・・・。
予約の都合上、早めにしないとどちらも借りられなくなるおそれがあるから、今週中には決めないと・・・。
Posted at 2017/09/25 01:15:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月11日 イイね!

11台目の装着車・・・かな?

どうやらつい最近、新たにカーボンボンネット装着VSがでたようだ。


VS用カーボンボンネット製作の賛同者が僕を含めてなんとか9人集まり、製作にGOサインが出たのが2008年。
1枚づつ完成次第順次取り付け(遠方の方は各々の地元へ郵送)という形をとったので、9人全員に行き渡ったのが2009年の中頃だったかな?


それからしばらくして、新たに10台目の装着車が出て、5年前に僕が事故って2枚目を発注。
そこから新たにでた話は聞いてないので、11台目(枚数的には12枚目)だと思う。


僕が知りえる中で最初の装着車9台のうち、1台は事故で廃車になってしまったようで、1台は諸事情で手放す(廃車にする)のが濃厚な感じ。
この手放すであろうVS、事故した訳でもなく、6MTでエンジンから足廻り・ブレーキに至るまでイジってあるし、走行距離も比較的少ない(8万km前後くらいだったかな?)ので、廃車にするのはもったいない気はしますが、これだけ手を入れた思い入れのあるVSを知らない誰かに適当に乗られるのはちょっとなぁ、というオーナーさんの思いもあるようで・・・。
できれば僕が引き取りたいとこですが、2台目を所有するほど余裕もなく(´・ω・`)


そういう事もあったりするので、新たな装着車がでるのはうれしい事ですね。

ところで、新たにカーボンボンネットを装着された方は、オフ会に来てたりだとかみんカラやってたりだとかしてたんだろうか・・・?
そうでなければいったいどこでVS用カーボンボンネットの存在を知り得たんだろう・・・?
Posted at 2017/09/11 01:20:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月15日 イイね!

しくじりの333334km

VSの走行距離が333333kmを突破したので、キリ番を撮ろうと思ったのだが……

しくじったorz


途中まで高速走行中で、ナビ見るとPAでちょうど到達できそうだったし、PAの駐車場なら落ち着いてじっくり撮影できるなと思ったのでそのままPAに向かったら……

思った以上にランプウェイが長く、駐車場まで残り約100mほどのところで画像のような結果に。



くそぅ、たいした施設もないPAのくせにランプウェイ長すぎるんだよヽ(`Д´)ノ
Posted at 2017/08/15 22:15:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月07日 イイね!

VSの燃費2 新記録?

GWもとうとう終わりですねぇ。
あちこち行かれた方も多かったと思います。

僕もVSであちこち行ってきました。
まぁ、VSで行きはしましたが、わりと鉄分のある旅行でしたね。


上野駅では豪華寝台列車の『四季島』を見に行ったり(あとで知ったのですが、産経のネットニュースの画像に後ろ姿が写ってましたw)



くりこま高原駅では東北新幹線の超高速通過を見に行ったりしてその迫力を体感(くりこま高原の新幹線の通過の様子は、ようつべにいくつか動画があったりしますが、これはぜひ生で見てほしいですね)したりなどとしてました。



これは停車中のを撮影しましたが、通過電車は柵からこの距離を300km/hオーバーで通過します。



さてさて、タイトルのVSの燃費ですが、無給油で800kmを走行することができました。




普段はここまでガソリン減った状態までにはしませんが、メーター上はけっこうギリギリ(´Д`;)


9割がた高速でしたが、途中で1時間くらい渋滞にハマってたんでそれがなかったらもうちょっと余裕があったかな。

45.58Lの給油だったので、燃費を計算すると約17.6km/L

VSの燃料タンクは50Lなので計算上は880kmくらい走れる事になるけど、実際はそこまで走るのは無理だわなぁ。


そういや確認するの忘れたけど、今回のGW中(4/29~5/7)での走行距離はたぶん3000km弱くらいだろうから、いつもよりはちょっと少なめかな。
Posted at 2017/05/07 22:26:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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