m9(ﾟДﾟ)Hiro@chibaのブログ一覧

あまりにロドに乗れず、ストレスが溜まり、ドラテクが落ちるので修業をしています

最近毎回参加させてもらっていた某MTG。
今回は青ロド君が不調の為、欠席ですToT
早く治さないとなぁ～

毎日缶コーヒーをｶﾞｼｶﾞｼ飲んでおります。んな中、あんまり好きではないジョージアですが最近80年代の野球選手フィギュアがオマケでついているので購入しています。
今日はバース！
あの！バースかっ飛ばせバース！ライトへレフトへホームラン♪
のバースです。

あんま似てないけど(ﾉ_･｡)
おいらとしては今回のフィギュアの中にはないけど、篠塚とか新浦とか郭源氏とかポンセとか遠藤とか造って欲しかった。

先日からロドが不調で下記したような感じだったので、ブーストメイツの掲示板で色々教わったりしながら回復を図りましたが、なかなか良くなりませんToT
んで、現在IGコイル＠中古に換えましたが直らず、今度はパワトラやエアフロや水温センサー＠新品やO2センサーあたりを攻めてやろうと模索中です。
こうなったらハイテンションで逝きたいと思います。

だって心が折れちゃうジャン

・・・・・・・・・・・以下転載・・・・・・・・・・・・・・
hiro@chibaです、こんにちは。昨夜国道（外気温２０Cくら
い）を走行中に水温が上昇しました。原因は水温のサーモスタットや水温センサーの不良によるものかと思いましたが、今日サーモ＆センサー交換後に走行してみると異常は緩和していましたが、タービン＆エキマニの温度が正常時よりも高いようです。
これはタービンの不具合によるものなんでしょうか？
症状としては
１、エンジン始動時に油圧計＠純正センサーの始動が若干遅れ、エンジン＆タービンにガタブル感。
２、低速トルクが無くなる。
３、タービンの高温。
４、通常時よりも純正油圧計の数値が高く、2速などでアクセルを開けると直ぐに針が一瞬振り切ってしまう。
５、ブーストは若干かかる。
６、タービンに若干ガタがある
７、プラグは死んでいない
８、オイルのプレッシャー側のメッシュホースからはオイルが出てる。

そして吹け上がらないまま走っていると、水温上昇やタービンの高温になってしまう為、そうなる前に停車しています。
初期症状が出始めるポイントとしては、変速時にバックファイヤのような音が後方から聞こえるので、かなり燃焼室内が高温になっているのかなぁ～と思います。