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AT逆シフトアダプタを外して、再度CPUリセットを試みましたが、症状変わらず。

まあ、これは予想通りでしたが。

ということで、逆シフトアダプタはシロ。



やっぱりねー、あの作業から症状が出始めたということは、なんらかの作業起因だと思うんです。

エンジンをかけない状態で何度もシフトレバーを動かしたことで、配線なのかセンサーなのか、そのへんの電気的なところにダメージを与えたのではないかなーと思うんですね。

いずれにしても、こうなるとあとは地道にバックランプ配線をさかのぼりながら導通チェックを繰り返していくしかなさそうです。


ただなぁ、本当に地道にさかのぼっていくのは出来れば避けたいところです。

まずはコネクタ単位で導通チェックをしたいのですが、配線のルートがよくわからない。