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これ、なんだかわかりますかぁ？

見ての通り、「ズレ防止シート」です。

家でカーペットマットなどのズレ防止の為に、

マットの下に敷くあれです。

今回はこれを車に使ってみました。



まっ、いつものように、サーキットでの話になっちゃうんですが・・・(^_^;)





以前からサーキット走行をする上で気になっていた、純正レザーシート。


　　　　　　　　　　　　新車時から比べると、だいぶテカリが出てきたなぁ・・・



街乗りする上では、高級感もあり大変良い装備だと思うんですが、

このシート、サーキット走行をするとなると、

ホールド性は悪いし、おまけにコーナリングの最中にオケツが滑る滑る。

そりゃそうですよね。

トヨタさん、この車をサーキット走行することを前提で開発している訳も無いですし、

それより何より自分自身、この車の購入時に、のちにサーキット走行をするなんてこと、

まさかとも思いませんでしたから・・・(^_^;)

かといってすぐにバケットシートを買う訳もいかないし・・・

で考えた結果がこのシートの流用なんです。



かっこ悪いですが、こんな風にして先日の走行会に参加してみました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサッ(・_・;)

見た目は悪いですが、

「そんなの関係ねぇ・・・、そんなの関係ねぇ・・・」

とこのままの状態で、いざ走行開始。





結果はというと・・・



んんんーーーーー



ほぼ意味無し！



ということで・・・

このシートは、自宅で本来の使われ方をすることとなりましたとさ。



めでたし　めでたし・・・　　　　　　　　　なのかな！？







それにしても・・・

180系、200系クラウンでサーキット走行をしているごくわずかな方々は、どうしているんだろう？？？

昨日の１１月１７日、

先月に続き、プロアイズ走行会に参加してきました。

場所はＴＣ２０００です。

久々に長～～～いブログを書いてみました。

お暇な方、お付き合いください(^_^;)




１週間前から、何故だかこの日だけ雨の天気予報。

雨の走行会。

ふと９月のＦＳＷの事が頭をよぎります。

しかし雨は昼からの予報。

朝８：００～１０：００の２時間だけは降らないように願いながら１週間が経過していきました・・・





走行会当日。



今回も前回同様、２グループでの参加となりました。

しかし前回よりもレベルが高く、ギリギリ２グループに入れたといった感じでした(^_^;)

速い人と一緒に走ると、結果が良くなる話は以前から聞いたことあるんですが、

結果はどうだったかといいますと・・・



まずは１本目。

１ヶ月以上間が空くと、忘れてるもんですねぇ。

全くといっていいくらい走り方を忘れてて、どう運転していいのかわかりません(・_・;)

ブレーキとアクセルともに踏み切れていないのが走りながらわかるも、どうにもなりません。

昨日はジャンパーを来ていないと、他のグループの走りをゆっくり見ることもできないくらい寒い日でした。

但し、車にとってはベストコンディション。

タイムが出ないとなると言い訳がたちません。

「このままじゃまずいぞーー」と心の中で叫びながら、２０分がダラダラと経過。

結果、１本目のベストは、

　　　　　１’１０．３２９

１０秒切れませんでした。



走行後、３グループの走りを見ようとＳ字脇のお立ち台（？）に行ったんですが、

コース上を見ながら、ボケーーっと、１本目の反省をしてました。

自分への苛立ちを抑えつつ、冷静にいざ２本目！

と思ったら、ここでなーんと！

スタート待機中に、フロントガラスに雨粒がポツポツと・・・

「あーあ、このままウェットになっちゃうのかよぉ・・・」とか、

「荷物びしょびしょになっちゃうなぁ・・・」とか余計なことまで考えてみたりして・・・

「早い周回でアタック出来ればいいなぁ。」

なんて、生意気なことまで考えながらいざスタート！

しかし！

この日は違いました。

なんと、すぐに止んだんですねぇ・・・

路面はドライのままです。

もうこれだけでハイテンション！

１本目の独り反省会もあり、気合十分。

しかもこの日、自分にとって好条件だったのが、

２グループのどの車を見ても、自分より速い人だらけだったことです。

クリアーが大変取り易かったんですねぇ。

８０Ｒあたりから、後ろをかなり意識しながら走行。

２ヘアをインベタのまま立ち上がり、右側をスロー走行。

アタックに入りそうな車が抜いていったら、すかさず後ろに入り、自分もアタック開始。

当然、相手の方が速いので、追いつくことありません。

コーナーの進入で車間が詰まった時は、一瞬、「差を詰めたか？」なんて考えたりもするのですが、

ただ単に突っ込み過ぎているだけで、当然のようにコーナー出口で置いてかれます。

この日、２グループの皆様には、かなりご迷惑をお掛けしたと思いますが、

自分にとっては大変有意義は走行会となりました。

それから、気付かれていないと思いますが、

自分自身で勝手に「バトル」と称し、追いかけさせていただきました、

インプレッサやＳ２０００乗りの皆様、ありがとうございました。

おかげでベスト更新することができました(^o^)

タイムは、１秒１更新の、



　　　　　１’０８．２８６

やっと、９秒を切ることができました(^o^)v ｲｴｲv

しかも７秒台が見えてきたという好結果です。

フロントホイールのサイズ変更が効いたのか・・・

それとも足廻りのセッティングが自分の走りに合ってきたのか・・・

それとも今回課題としていた、８０Ｒと最終コーナーで、いつもよりアクセルが踏めていたからか・・・

実は、気温が低かったからだったりして・・・(・_・;)

確かにバックストレートはいつもより、３km/hほど多く最高速は出てましたが・・・

まっ、すべての条件が重なったということにしておこうかな(^-^)

しかし走り始めた時期ならまだしも、ここにきて、１秒１更新って？？？？？な感じ。

まっ、結果が出たから良しとしよう！



そういえば、今回の走行会で起きたミニトラブルをお１つ。

先日のブログにも書きましたが、タイヤ交換時に起きたビート切れ。



１本目は問題無かったのですが、

２本目走行後、温間時のエア圧を測定したら、他の３本と比べて、０．６程低かったことが判明。

つまり走行時にエア漏れが発生していたんですねぇ・・・

早急に対処しないといけませんね(・_・;)





最後に、今回一緒に参加したみん友さんですが・・・

本人がなかなかブログアップしないでいますが、

プロフの写真が変わっていたので紹介しちゃいます。

このお方で～～す。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　makomuneさん


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　読めますかぁ？

そして、走行会終了後のチューショットｖ

じゃなかった(・_・;)

ツーショットｖ







そんなこんなで楽しい走行会となりました。



それでは、筑波サーキット様、

また遊びに来ま～～～す(^o^)/ 


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お世話になりましたm(_ _)m

ようやく、次回の走行会の準備が完了しました。

いつもより早めに完了したな・・・











先日のブログで書きましたが、



こやつの中身を発表します！



ヒラケ～～～ゴマ！









そうです。

またＲＡＹＳ製アルミどころか、

またまたＨＯＭＵＲＡ２×７です。

ただ、ひとつ違うのが、サイズ。

１８インチは変わりませんが、リム幅を８．５Ｊから９．５Ｊに変更。

つまり、四輪同サイズとなりました。

四駆って訳じゃないんですがね(^_^;)



いずれ、タイヤサイズを２５５へ変更する準備といったところでしょうか。

このＨＯＭＵＲＡ２×７、１８インチだけだったかな？

今は設定が無いはずです。

復活してくれればいいんですが・・・

クラウンじゃなくても、他に適合する車はいくらでもあると思うんですがねぇ・・・





そういえば今回、タイヤの脱着作業中にやっちゃいました。



ビート部を切っちゃいました(・_・;)

組み込み時にエアが入らなくてちょっと焦りましたが、無事に作業終了～。

かなり内側の部分だったので、幸いエア漏れは無く使えそうです。



次回から気を付けなきゃ！





てな感じで、こんな風に仕上がりました。



フロントのリム幅変更で、若干、トレッドが広がりました。

さて走りにどう影響するか！

ん～～～～～、

何も変わらないかも(・_・;)

昨日は、とあるお方と予定通りのプチオフ開催♪

実は２回目だったりします。

１回目は天気も悪く、なんとなく終わってしまったプチオフでしたが、

今回は天気も良く、大変充実した内容となりました。

といっても、ただしゃべりまくってただけ！という気がしなくもないですが・・・(笑)

まっ、どなたも同じかと思いますが、同じ趣味の人と会えば、自然と話は尽きないものですよね。

傍から見れば、「あーだーこーだとよくしゃべるなぁ・・・」と呆れられるだけなのかもしれませんが・・・(笑)



今回の集合場所は、いつもお世話になっているrastyさん。

お店に入ると、エフメインさんとお会いしまして、まずはそこでいろいろとおしゃべりタイム。

無理言って、お車まで見せていただきありがとうございました。

運転席にも座らせていただきましたが、ＩＳなのにクラッチがあるあの不思議な感じ。

ＭＴ換装車だから当たり前なんですが(笑)

マフラー音は、アイドリング時からかなりいい音奏でてました。

あれは自分好みの音です。

近いうちに、サーキットを走っている音を聞いてみたいものですね♪

184用も発売にならないかなぁ・・・。

ＳＡＲＤさん、よろしくお願いしまーーす！

それから帰り際、挨拶も無しにいなくなってしまい大変失礼致しました(汗)



んでプチオフのほうはといいますと・・・

事前に聞いていたとおり、車は以前からだいぶ変わってました！

今回はお互いの車の試乗タイムもあったりしたんですが・・・

試乗をすれば、車内であーだこーだのおしゃべりタイム・・・

試乗が終われば、外であーだこーだのおしゃべりタイム・・・

腹が減れば飯を食いながら、あーだーこーだのおしゃべりタイム・・・

いやあぁ～～～、昨日はよくしゃべりました！(笑)





この日の別れ際に記念撮影をパチリ♪



この位小さい画像なら、誰だかわからないでしょ！？



早く正体を明かしてくださいね、〇〇さん(笑)

いよいよ来週になりました！

月一恒例？のお楽しみ会！

一般的には走行会というのかな(^_^;)

こういう楽しみがあるから仕事もがんばれるってもんです(^o^)

趣味って大事ですね～～♪





ということで、いつものようにメンテナンス開始～。

先日、デフオイルは交換済み。

今日は、エンジンオイルとオイルエレメントの交換。

そしてブレーキフルードのエア抜きといったメニュー。

タイヤ交換までは手が回らず・・・。

といいますか、まだフロントタイヤ、組んでないんですねぇ(^_^;)

まっ、来週組めばいいでしょう！



そんなことより！

今回の走行会はいつもと違って、楽しみが１つ多いんですよ♪

なーーーんと！！！

わたくしのほかにもう１台、ゼロアスくんが走るんですねぇ・・・(^o^)

今年の２月以来になるかな。

他のゼロアスオーナーと走行会に参加するのは・・・。

今回参加のお方は、以前ご一緒させていただいた方とは違うんですが、

サーキットでは超～～～希少車のクラウンですから、何だか嬉しくなっちゃいます(^-^)

誰なのかは、そろそろ本人が明かすことでしょうから敢えて言いませんが・・・

といっても、共通のみん友さんしかわからない話ですが(^_^;)



んで、明日はそのお方とプチオフなんです。

以前一度お会いした事があるんですが、

その時からマシーンが進化を遂げているとのことなので、楽しみにしてますよ～～！



と最後は個人的なメッセージになってしまいました(^_^;)

失礼いたしましたm(_ _)m