ロンバードのブログ一覧

iPadではなく、iPodです。
ネットワーク・オーディオなるものをおっかなびっくりで経験したくなって、昨年パイオニアのN-%0を購入しました。その音源の為に所有のCD約２００枚を主にWAVでリッピングしました。最初はEACでリッピングしていましたが、時間がかかることもあり、またMacなのでXLDで途中からリッピングするようになりました。
当初、N-50がWAVしか認識しなかったので、AIFFでリッピングして、そのあとXLDにてWAVに変換していました。
まあ、とりあえすWAV,AIFFで約３，０００曲をリッピングしてNASに置き、そのあとiPodにも埋めました。約１４０Gほどでした。

前にUPした北陸１，５００Kmの旅ではそのiPodががんばってくれました。レガシィでスキーには行きますが、前はマッキンのチェンジャー６枚でしたので、帰りには二巡目に突入です。でもiPodはこの４日間同じアルバムを聞くことなくいろいろ聞けてよかったですね。
前の写真では、iPod→ヘッドユニットへのケーブルをオーディオクエストのカーボンでしたが、今は写真のADLの短いケーブルです。



N-50もアップグレードされて、AIFF, Apple Losslessも対応となったので、iPodのデータをApple Losslessファイルに変換しています。１枚のCDは約５００MBなので、３、０００曲で１００Gくらいです。車のオーディオならこれでいいかと思ってます。

前にも書いたんですが、C５の直進性の問題です。
ディラーにアライメントチェックを連休前にお願いしました。シトロエン・ジャポンの返事待ちらしです。
この連休に北陸を回ってきましたので、トータル１３，０００Kmのフロントタイアの写真です。

右（ドライバー側）

左（ナビ側）


写真ではわかりにくいかもしれませんが、左側は右側に比べて明らかに外側と内側の減り方がちがいます。外側が内側（エンジン側）より減っています。
左タイアのアライメントが狂っている可能性大ということでしょうか。

東海北陸道は五箇山から入りました。
頑張って私の街に１４時前について、味噌煮込みうどんを食べました。



金沢で朝から雨、東海北陸道も小雨でしたので、車は汚れていると思ったのですが、この銀ネズ色は汚れがでません。
ホイールもパッドをStoltzにしていますので、まあ汚れていると言えば汚れていますが、１．５００Km走行ですからこんなもんでしょう。これくらいなら、高圧洗浄だけで落ちます。




東海北陸道はあまり走らないので覚えが無かったのですが、愛知県向きはすごく下っています。そのため燃費は良かったです。１，５００Km走って、給油は５０Ｌでまだ燃料警告灯は点いていません。
車のメーターは、



苗場から富山への下道、能登半島一周の下道はアップダウンがあったので、トータルの燃費は今一でしょうか。

金沢で３ＬのＣ５オーナーのＫさんと一杯やってる時に燃費の話しもでましたが、やはりこの１．６ターボの方が燃費だけはいいようです。レガシィBEも持っていますが、１２Km/Lはでません。
７０Ｌのタンクと、この燃費はクルーザーとして大変満足です。