ERUMAのブログ一覧

うちの辺りは午後になってから雨足が強くなってきて、午後3時半くらいから猛烈な雨になりました。

避難勧告が出た地域もあったくらいです。

ブレーキに水がかかるからか、ブレーキの効きが悪くて、初っ端に少し慌てました。(^_^;

これは私が通っていた高校の近くで 4時頃に撮ったものですが、道路の半分が冠水してしまっています。

デジカメの自動露出で明るく写っていますが、実際にはかなり暗くて見辛く、ヘッドランプだけでなくフォグランプやバックフォグまで動員していたくらいでした。

こんな時でもライト全く付けずに走る人が多いのには困ったものです。(x_x)

といってもデータ、のです(^^;

今まで外付ハードディスクケースに入れてデータ保管に使ってきた 64GB SSD が手狭になったので、先日特売で買ってきた 128GB SSD に中身を引っ越すことにしましたが、それぞれ製品が違う 2つの外付けHDDケースの相性か、うちの PC に 2つ同時に接続することが出来ませんでした。

また、USB ケーブル使っているとデータ転送遅いので、PC のマザーボードから S-ATAケーブルと電源を引っ張り出してきて強引に直結してしまいました。(^_^;


38GB を 3分かからず一気に転送！かなり速くて超快適♪(^^)
※USB接続の何倍かな？ (^^;

それいしても、特売とはいえ 128GB の SSD が 7,800円で手に入るなんて、ユーザーはありがたいですけど作っている方は大変でしょうねぇ...(汗)

も一つ買ってきてパソコンの起動ドライブを SSDにしちゃおうかな？(^^;

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
ミシュラン (X-ICE xi2)

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
はい。(X-ICE xi2, 2009年冬～2012年春)

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
長距離通勤（片道40km）で走行距離が多く、年に数回の積雪や凍結に備えてシーズン中は履き続けています。
たまに積雪や凍結すると大混乱ですが、私はスタッドレスを履いているので問題無く通勤することが出来ています。
シーズンで最初に積雪した時には安全なところでブレーキを踏んでみて効きを確かめていますが、しっかり効いてくれています。
ドライ路面が殆どですが、夏タイヤより静かで乗り心地が良く、燃費も良いです。(2台の A3 1.4T の燃費記録を参照下さい。)
ドライ路面で距離（シーズン毎に約1万km）を走っているのに持ちが良く、助かっています。
※ですが、既に累計3万km程は使ったので、安全・安心のために新しくしたいところです。

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：Audi／ A3 Sportback ／ 2010年式
タイヤサイズ（前）： 205/55R16
タイヤサイズ（後）： 205/55R16

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
通勤、レジャー

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
氷雪路1：ドライ路面9

※この記事は ミシュラン最新スタッドレス 「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！ について書いています。

先日のブログで、
「...現時点ではパッと聴きだと以前の構成の方が出てくる音のレベルは上っぽい印象が...」等と書きましたが、月曜日の帰宅途中、突然音が化けました。

目が覚めたみたいに音の鮮度と細かさがアップして、聴いていたサントラの臨場感がもうすごいことに...！(驚)

もう5年くらい前に購入して飽きるほど聴いた、「Ace Combat 5 The Unsung War」というゲームのサントラですが、オーケストラの楽器の音がいちいち艶めかしくて、初めて聴いた時みたいな「ぞわぞわ」って来る感じが堪りません！(^^)

※注：写真は全く別のアルバムです(^^;)

日曜日に AutoLoftさんから帰宅する時と月曜朝の出勤時で合わせて2時間半程度鳴らした状態ですので、チャンネルデバイダーの電源線に使った、Acoustic Harmony製の電源ケーブルの初期エージングが出た頃と考えると辻褄が合います。

いい加減残業して疲れて帰る途中だというのに、「家に帰り着くのが勿体ないから、どこか遠回りしたい」みたいなばかげた錯覚に捕らわれかけました。(^_^;

今日の朝も、帰宅時も同じような調子で、ずっと聴いていたくて到着するのが勿体ないみたいな感じでした。(^^)

こんな感覚、何年ぶりだろう！？(^^;

ヴォーカルものはまだ要エージング＆要調整ですが、これは先が楽しみです。(^^)


ナビとしての機能はあまり期待していませんでしたが、私のデフォルトである 2画面表示にしても結構見易いので、SDナビにしては解像度高いのかも。


というか、このでっかい『祭』マークは一体何？(^_^;
※今日は平日だったはずですが...!?

というわけで、新しいナビ、DIATONE SoundNavi NR-MZ60PREMI です。

2DIN サイズに収まってしまいますが、これまでのハイエンドカーオーディオのヒエラルキーをメチャクチャにしかねないくらいの音の良さとナビ機能をコンパクトな筐体に全部詰め込んでいます。

その代わりナビ機能はサイバーナビの足元にも及ばないくらい平凡なものですが...(^^;

ちなみに以前のナビとオーディオはこんな状態でした。


2DIN サイズの上半分にナビのインダッシュモニタがあり、画面でエアコンの吹き出し口を塞いでいました。

このほかに、グローブボックスの中にナビ本体とUSBデジタル接続トランスポートがあり、ダッシュボードの中には都合 4組の電源配線が押し込まれていたのでした。(^^;

これが純正風のスッキリした佇まいになったので、ずいぶんさっぱりしました。

ステアリングリモコンが使えなくなったのは大変残念ですけど、これは我慢するしかないですね。(>_<)

以前は、ヘッドユニットからカーゴ部に積んだプロセッサまで光デジタルケーブルで接続していましたが、こいつは本体の中にプロセッサを内蔵しているのでアナログの RCAケーブルに敷設し換える必要があったので、シートまで外して内装をバラしていたのでした。

結局、この日も夕方までかかってしまい、とりあえずの暫定調整を出してもらってなんとか帰宅しました。

今までとはまるで音の聞こえ方が違います。

何せもともと付いていたヘッドユニットとプロセッサがかなりのハイエンド機だったので、現時点ではパッと聴きだと以前の構成の方が出てくる音のレベルは上っぽい印象がありますが..(^^;

今後エージングと調整を進めていくのが楽しみな音がしています。(^^)

ちなみに、今まで使っていた carozzeria製のサイバーナビはリアルタイムでトレードが成立、、私の車を作業してもらっているすぐ後ろで、常連さんのお車に取り付けられつつあります。(笑)