通販で念願のノンスモーカートレイを手に入れたので、みんカラの先輩方の整備手帳を参考に早速取り付けました。

まずはシフトゲートのパネルを持ち上げて外します。

パネルは、黄色い矢印のところの2ヶ所と、反対側（パーキングブレーキ側）の同じような場所の計4ヶ所の爪ではまっています。

灰皿のフタを開け、写真の黄色い矢印のところを一ヶ所ずつ上向きに引っ張るとパチンと外れますので、両方外し、前方が浮いたパネルを左右によじって後ろの爪も外します。

《写真上段》
外れたパネルの、写真上側の黄色い矢印の爪を押してシフトブーツを半分浮かします。

斜めに左側だけを抜き、少し知恵の輪気味になりますが反対側（右側）を抜いて下さい。こうすると、シフトブーツとパネルを分離できます。

《写真下段》
シフトゲージ表示部のコネクタを外し、パネルを抜いて外します。

車体側にはシフトブーツが付いたままで残ります。

T25 のトルクスドライバで、灰皿を駐めているネジを外します。

シフトパネルの爪を挟んで保持するバネと共締めにされていますので、なくさないように保存して下さい。

バネの向きも忘れずに覚えておいて下さいね。(^^;


ここで灰皿を引き抜いて取り外します。

灰皿照明のコネクタを外すのを忘れずに。(^^;

灰皿の中身とコネクタを先に取り外し、手前側を引いたら途中で引っかかると思いますので、上にすくい上げるようなイメージで上向きに抜いて下さい。

途中、灰皿の蓋のすぐ上に付いているカバーが外れますので、傷つけないように先に取り除いて下さい。

両側のグリップっぽいフレームを外します。

まずは手前側のボルトを 8mm の六角ソケットで外します。

エクステンション必須です。(^^;

次に、奥のボルトを同じく 8mm のソケットで外します。

こちらもエクステンション必須。

次にグリップ部の裏側にある隠しボルトを外します。

てっきりトルクスだと思って闇雲に突っ込んでみましたがうまくかからず、ビットが外れてフレームの中にカラカラと取り残されるというお馬鹿な事態に。(苦笑)

鏡で見てみたら、なんと普通の六角レンチ(5mm)でした。

なんだかな～(>_<)

これでグリップっぽいフレームを外すことが出来ます。

ノンスモーカーズトレイを差し込んで取り付けます。

トレイは柔らかい素材で出来ていて、写真のようにコンソールにピッタリはまるように取り付けるようです。

両横のフレーム、シフトのカバー、と順番に戻して完成です。(^^)

結構奥行きと深さがありますね～(^^)


私は諸先輩方の整備手帳を見ていたにもかかわらず、ボルトを奥に落として周辺引っぱがして手を突っ込みまくる羽目になったりとか(^^)のお馬鹿な失敗をしたので時間がかかりましたが、道具を揃えて落ち着いてやれば、一時間程度で充分取り付けできると思います。


って、あれれ?
改めて写真見ると左手前がはみ出しているような...(汗)
フレーム復旧の際に引っかけたみたいですね。
そのうち直します。(^^;


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《写真下段》

ってことで、翌日に直しました。(苦笑)

やれやれ...(^_^;