スロットルボディー交換

異変が出始めたのは9月末頃だったでしょうか…。
近所のコンビニへ右折で進入する時に、突然エンストしました。

そこから1ヶ月程度の間で、アイドリング時にボボボボボ…とマフラーからの異音と妙な車体の振動がするように…。

そしてDやPレンジへ入れるとエンストするように…。
暖気すれば、なんとかエンストは防げていましたが、12月に入り、暖気してもダメになって来ました。

ディーラーで見てもらった結果、アイドルスピードコントローラー不具合ではないか、とのこと。
という事で、スロットルボディーを中古で購入し、交換してみました。

先ずはエアクリボックスを外します。

外したエアクリボックスです。
スロットルボディーとの接続部を外すのに、一苦労しました(汗)

理由は、このネジが見えない位置にあったからです。
エアクリボックスの裏へ手を回し、短めのプラスドライバーを使って手探りで外しました。

スロットルボディーとご対面。

スロットルボディーからホースやコネクタ、アクセルワイヤーを外します。

奥のホース2本は、冷却水の流路ですので、外す時には注意ですね。
ホースは全て固着してて、外すのが大変でした…。

最後にラチェットレンチで4つのボルトを外し、スロットルボディーを取り外します。

取れました～。

新しいスロットルボディーを逆手順で取り付けて、あとはコンピューターの再学習をさせて、終わり。

しかし…症状は改善されず…。
中古品がマズかったのかも知れません。
スロットルボディーは、新品で5万、リビルド品で3万します。
もし購入して、改善されなかったら…うーん…。

という事で、アクセルワイヤーのゼロ点位置を調整して、アイドル回転数を上げた状態にしておきました。

あ～残念だな～(汗)
そろそろ買い替えの時が来たのかな…(涙)