レガシィの車検3か月前無料点検の案内が来たので、
点検の予約をしにディーラーへ行ってきました。

サクっと来週日曜日に点検することで決定し、
気になっていた、インプレッサG4に試乗。

普通は試乗前にいろいろ書かないといけないのですが、
担当営業マンの計らいで顔パス(?)で乗れることになり、
吉瀬美智子もビックリなくらいのお気軽試乗となりました。

試乗したグレードは2.0i EyeSightでした。
アイサイト付きモデルはAWDしか無いんですね。
そういえばアイサイトもFBエンジンも初体験でしたｗｗｗ

試乗したのが夕方で、クルマ多くて思うように走れませんでしたが、
初めて乗っても視界が広いので運転しやすい印象でした。

追い越しするときに、ノーマルモードで踏み込むと、
ワンテンポ置いてから加速するのが気になったくらいで、
乗り心地やパワステの感触は適度な感じでした。

初めてのFBエンジンですが、3000回転を超えたあたりから、
水平対向らしい音がしました。
フツーに乗ってる分には静かで、それっぽい感じがしないですね。

あとアイドリングストップですが、始動時の振動はアクセラの方が
少ない気がしましたが、その差は気になるほどではないです。
そういえば水平対向って始動時やアイドリング時は結構振動しますよね？
↑レガシィ乗って初めて気が付きました

後席は広くて、大人4人がゆったり乗れるクルマだなと思いました。
BP/BLレガシィって、後席の足元が狭いんですよねぇ…
ただ、トノボード？がプラスチックっぽいのはマイナスポイントでした。

2.0L NAでも十分速いですけど、自分のように高速で長距離を走るなら、
東京モーターショーで展示されていた1.6Lターボがあれば、
加速も良くて、燃費も良いいのかなと妄想してしまいます。。。

サイズが今のレガシィとほぼ同じなので、次はG4でも良いかなと思いましたが、
店内で展示されていたBRZに座ってみたら、G4の存在が霞んでしまいましたｗｗｗｗｗ



いや、G4は良いクルマだと思うんですが、今乗ってるレガシィと比べると、
刺激が無さ過ぎるんですよね…当たり前ですけど。

そういう観点からすると、BRZのほうが断然ワクワク度が高いわけで、
試乗車が出たらじっくり乗ってみたいですね。
でも買えるとしたらD型以降になりそうですが（汗）

なお、BRZは試作車が各都道府県のディーラーの主要店舗に展示されるそうですので、
モーターショーで座れなかった方は是非行ってみましょう♪