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イイね!
2006年08月18日

エボⅨMRの広告

エボⅨMRの広告 昨日本屋でバイトしていたときに発見しました。

4G63搭載の最後のモデルということをアピール(?)していますね。

4G63は1981年の登場したA176A型ランサーEXターボ(欧州仕様)に初搭載。
シリウス80と呼ばれたこのエンジンは2バルブSOHCターボで、168psを発揮しました。

以降ギャラン∑、
スタリオンターボGSR
(145ps→インタークーラー付き吸気2排気3のシリウスダッシュで200ps)、
ギャランVR-4
(DOHC16バルブで205ps、後に220ps、240psへ)、
ランサーエボリューション
へと受け継がれてきました。

4=4気筒
G=ガソリン
6=6シリーズのエンジン
3=6シリーズの場合2L

という意味らしいです。
ちなみに4G63はシャリオなどにも搭載されたスタンダードエンジンです。
EJ20も幅広いですね。
関連情報URL : http://evo4g63.net/
ブログ一覧 | クルマの話 | クルマ
Posted at 2006/08/18 21:19:42

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この記事へのコメント

2006/08/18 21:22:59
こんばんは♪

エンジンの型式って、1文字ずつ意味があるんですね!!

うちのeKは、3G83型。

3気筒ガソリン・8シリーズなんでしょうねww
コメントへの返答
2006/08/18 21:31:54
そういうことになりますね。

最近はこの法則からズレているんですよ。
iのは3B20、
アウトランダーは4B12
というふうに…。
2006/08/18 22:08:18
>ランサーEXターボ

懐かしいランタボですね。
まさに私にはストライクです。
コメントへの返答
2006/08/18 22:32:02
日本仕様は排ガス規制の関係で
1.8Lだったらしいですね。
昔のクルマって軽量なFR車が多くて
魅力的であります。
2006/08/18 22:28:38
昔、乗っていたギャランΣ2000GSRターボのエンジンです。
高速で走行したら、エンジンの熱が運転席に入ってエアコン効かなかったのを今でも憶えています。
コメントへの返答
2006/08/18 22:35:25
そんな熱いクルマにお乗りだったとは…。
エンジンの熱が入ってくるなんて、レーシングカーみたいですね。
2006/08/18 22:40:09
今までよく4G63でずっとやってきたと思います、三菱(´Д⊂グスン
やっと、ニューエンジンでエボが・・・
って、、本当に9.5の次は10が出るんでしょうか・・・(;^_^A アセアセ・・・
コメントへの返答
2006/08/18 23:06:12
最後はマグネシウムヘッドなど軽量化にも力を注いで、熟成の域に達しましたね。
本当はエボⅦのときにGDIターボが!とか言われていたのを思い出しました。
テストカーも走り始めているみたいですね。
2006/08/19 00:50:18
ランタボ、懐かしい・・・
当時スバルは「レオーネ」だったな~
ハブのPCDが120ミリという、まるで外車みたいだった。
このころ、マツダは「ファミリア(BDシリーズ)」に初のターボ搭載。
AE86全盛期。
ニッサンはパルサー ミラノX1ターボ発売。
楽しい車が多い時期だった・・・(シミジミ
コメントへの返答
2006/08/19 11:48:49
レオーネにもお乗りだったんですね。
確か4穴だったような…。
今もホットハッチブームですが、
昔のようなじゃじゃ馬感が足りないですね。
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「@ジャン簿マサキ 口直しに角煮ラーメン」
何シテル?   10/17 12:43
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