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2007年02月14日

Vベルト交換だけじゃないのね…

Vベルト交換だけじゃないのね… 先週指摘を受けたVベルトを
J娘で交換してもらいました。

ファン&オルタネーターVベルトだけでなく
パワステベルトも交換してもらいました。
(8800円の15%オフで7480円)

同じ部品を使うのにDラーさんだと1諭吉なので
結局こちらでお願いしました。

交換作業を待っていると電話が鳴りまして、またもやピットへ行くことに…(滝汗)

「クランクシャフトのプーリー辺りからオイル漏れています」

見せてもらいましたが、確かに漏れていました。
にじんでいる程度なのでそれほど深刻ではないようですが…。

もともとこの後Dラーへ行く予定だったので、作業終了後Dラーへ。
注文していた部品を受け取った後に診てもらいました。

どうもオイルポンプのシール類が劣化して、そこから漏れているようです。



オイルポンプのASSY交換になりそうです。

オイルポンプASSY
15100-21030
\8300(税抜き)

2NZ-FEエンジンの場合、オイルポンプはウォーターポンプの奥にあるらしく、
ウォーターポンプを外してからでないとオイルポンプは外せないそうです。
よってLLCも抜くことに…orz

その他部品代と工賃を合わせると定価で39,457円(税込み)…

保証期間内ならなんとかなるそうですが、12年式では当然無理で…

ソニータイマーのように「保証期間を過ぎた途端壊れる」ので、
この現象をトヨタタイマーと呼ぶことにしましょうかね。

先週からのダイジェストを整備手帳にうpしました。
ブログ一覧 | ヴィッツの話 | クルマ
Posted at 2007/02/14 19:29:09

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この記事へのコメント

2007/02/14 19:48:28
トヨタタイマー・・・怖いですね。
いきなり4万の出費は痛いですね↓
コメントへの返答
2007/02/14 20:56:47
車検が近いのに、いろいろお金がかかって困っています。
欲しかったものもしばしガマンで…。
2007/02/14 20:06:00
私もクランクシャフトのオイル漏れでシール交換と(7万キロくらいでついでに)タイミングベルト交換して7万くらい飛びましたね~ノヴェルでやってもらいました~
コメントへの返答
2007/02/14 20:59:41
こんなことならDラーで見てもらって、ベルト交換と同時にやってもらえばよかったです。

また外す手間がかかりますからねぇ…。
2007/02/14 21:17:50
トヨタタイマーってよく聞きますよね(汗)

走行距離が増えるにつれてメンテ費がかかるようになるのは仕方ないですが、
突然の出費で4万は痛いですね。。。
コメントへの返答
2007/02/14 21:29:30
トヨタタイマーっていう言葉は
やっぱりあるんですね。

予定では12万kmまで乗ると思うので、
半分の6万kmで消耗品を換えるのは
仕方ないな~と思っていますけど、
痛いです。
2007/02/14 21:19:57
うちのもヤバイのかな~?
コメントへの返答
2007/02/14 21:31:59
bBの半分も走っていないのに
壊れましたが…。
運転席側のアンダーカバーを外せば
見えると思います。
2007/02/14 22:16:58
コショウ コワイデス !
コメントへの返答
2007/02/14 22:20:16
これであそこから火が出たら乗り換えます。
2007/02/15 00:47:11
ウチの406なんて年中壊れっぱなしですよ。
保証期間中壊れないだけでも凄いよ~(笑)。
突然の出費も10万円超えなきゃ驚かななくなってきている私(涙)。
先日パンダのワイパーモーターが壊れて修理代は3諭吉。
「修理代いくらやった?」
「あ~3万」
「治って良かったね」
で終わってしまう夫婦の会話。金銭感覚麻痺してる?
コメントへの返答
2007/02/15 00:55:00
輸入車に比べれば壊れていないですから、
まだ助かっています♪
車検前にいろいろな修理箇所が見つかるのは勘弁してもらいたですが…(汗)

ガソリン代から税金まで全部自分で払っているので、
今の所はまだ金銭感覚は狂っていませんが
就職してからが恐いです。
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プロフィール

「@ジャン簿マサキ いつものあの車高調じゃないんですね」
何シテル?   09/14 23:24
初代ヴィッツ、4代目レガシィB4に乗り、家族が増えたのを機にエクシーガ クロスオーバー7に乗り換えました。 よろしくお願いします。

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