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2014年07月20日 イイね!

ツインカム森口エンジン

ツインカム森口エンジン実家に帰省した際に、母親の裏ムーヴの代車で現行ムーヴがいたので、いつもの山坂道で試乗してみました。

そのときのドーロインプレッションを電車の中で書いています←ヒマだから

グレードはよくわかりませんが、とりあえず田舎のスーパーに行けば、必ずいそうな感じのムーヴです。



内装の質感は、ハイゼットと大して変わらないような感じで、安っぽいシボ加工がされていたりしますが、下駄として使うには充分です。
無理してベージュ内装にしないほうが、安っぽさは軽減されるかもしれません。

シートはグレードが低いからか、コシの無い、短距離派のシートが着いていました。

最近流行りのプッシュボタン式のスターターではなく、キーを捻ってエンジンを掛けます。

ODOメーターの走行距離がわずか20kmなせいか、エンジンのうなり音、アイドルストップ時のスターター音が静かです。
うちのは10000km過ぎた辺りからうるさくなりました。

そういえば、勝手にエンストするシステムのエコアイドルの制御が変わったらしく、初期のエンストシステムが搭載されているうちのムーヴと比べてスムーズに乗れる気がします。

例えば駐車場で切り返してバックで駐車しようとするときに、うちのムーヴは、停車してDからRに入れようとする短い間でもエンストします。代車の新しいムーヴはエンストしませんでした。

ただし、自分はこのエンストシステムに慣れてしまっているので、スムーズと感じるのかもしれません。

タイアはキムチオイル入りのタイアではなく、福山雅治のエコタイアでした。

新車らしくちょっと固めな乗り心地ですが、不快な感じはしませんでした。

電動パワステは重くもなく軽くもなく、適度な重さでした。山坂道でも結構軽快に走れました。

短時間の試乗でしたが、予想に反して良くまとまっているクルマだと思いました。

Xマガジンの情報では、ムーヴは今年12月にフルモデルチェンジだそうです。

次期型はミライースのツインインジェクターのエンジンになるんでしょうか?
Posted at 2014/07/31 21:42:52 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマの話 | クルマ
2014年07月12日 イイね!

錆対策

数年前から気になっていたサビサビマフラーの
リアピースとセンターパイプをようやく交換しました。



ぱっと見純正でコンホートセダンらしくなりました。



見た目は概ね満足ですが、後ろから見たときに
ピカピカのステンレスが丸見えになってしまいました。







外された純正マフラー
135,000kmお疲れ様でした。
Posted at 2014/07/21 23:13:42 | コメント(3) | トラックバック(0) | レガシィの話

プロフィール

「@ユ→スケ。 乾燥対策に良いですね」
何シテル?   12/12 22:07
初代ヴィッツ、4代目レガシィB4に乗り、家族が増えたのを機にエクシーガ クロスオーバー7に乗り換えました。 よろしくお願いします。

ハイタッチ!drive

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