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イイね!
2006年08月18日

ちぎれた

ちぎれた 久々のジムニーネタ。

先日運転してると、シフトレバーがグニャリ・・・
コレはあの時と同じ・・・

と、いうことでスグにミッションマウントがちぎれたんだとわかりました。
今回は片方だけ。
前回は5万km弱だけど今回は3万km弱でした。
発売からずいぶん時間も経ったのでそろそろ他の人もちぎれてるんぢゃないかな?

何故か予備があったのでソッコーで交換しました。
やっぱミッションはカチっとしてないとね!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/08/18 23:50:13

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この記事へのコメント

2006/08/18 23:57:36
そんな簡単にちぎれるのかな?

運転しててそんな事があれば焦るね(@_@;)
コメントへの返答
2006/08/21 23:38:11
硬度を上げた強化品なので耐久性は下がってるみたいです。

まぁ、千切れても運転できるんですけどね。
2006/08/19 00:10:24
劣化はさけてとおれんね~。オイラのもそろそろかなぁ。
昔、デリカワゴンのシフトレバーが運転中にもげたことがあります(笑)
コメントへの返答
2006/08/21 23:40:16
ソレは凄まじいですね!

ミッションオイルの匂いが充満しそうです。
2006/08/19 00:47:55
4型はいいですね、自分で交換できますよね。
自分のは、交換大変みたいですから(涙
ほんとは交換したいですが…
コメントへの返答
2006/08/21 23:40:49
U字溝と純正ジャッキで・・・(笑)
2006/08/19 01:19:41
また、ちぎれたの?
私はまだ、25000だからもうチョッと大丈夫?(汗
コメントへの返答
2006/08/21 23:43:19
そろそろ怪しいかもしれませんね~

冬のセールまで持つといいですね!
2006/08/19 07:07:58
4型までなら簡単だけど 5型以降はプレス機が無いと無理だす。
コメントへの返答
2006/08/21 23:43:48
電柱と壁と純正ジャッキで(笑)
2006/08/19 09:52:11
乗りすぎです。
コメントへの返答
2006/08/21 23:45:15
乗らなすぎです(笑)
2006/08/19 11:12:38
えー?

ちぎれるモンなんですか?(汗)

2回目とわ・・・

こうなったら溶接だ、溶接!
溶接しちまえ!(笑)
コメントへの返答
2006/08/21 23:47:02
フランジをゴムでつないでいるだけですから。

溶接すると、シフトノブがピンクローターにも勝てるようになります(笑)
2006/08/19 12:37:14
ウチのも半年ぐらい前?に、片方切れてました^^
耐久度的には、2年もちませんでした…。
定期的な交換が必要なんですかね…、今は直結ですけど^^;
コメントへの返答
2006/08/21 23:47:52
異音は大丈夫ですか?

僕はシフトレバーにペーストグリスを塗りたくったら減りました(笑)
2006/08/19 21:55:35
ん?どこの?
コメントへの返答
2006/08/21 23:50:18
タニグチです。
純正形状で異音も少ないそうですが。
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