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イイね!
2016年10月10日

マロニエオートストーリーFMM2発動機

マロニエオートストーリーFMM2発動機 朝、出走車が出た後に残ったのはお客さん、そして発動機愛好会です。

まずはFMMメンバー等、マスタング、コルベット、NSX、アテンザ


S2000の隣りはクジラクラウン、しかもワゴンです


CB750fourの隣りはサニー1200GL


初代BMWミニの隣りはAZ1


今見ても別格です。軽ミッドシップターボ、グループCカーまがいもプロトありましたね


ランチャテーマじゃないテージスは優雅なデザイン


さてお待ちかね?の発動機愛好会!(≧∇≦)
分かりやすいクランクです。単気筒。ピストンだけ水冷ね。フライホィールがデカイす。


軽油のスパーク点火は昭和10〜20年代です。ディーゼル圧縮点火になる前です。少量のガソリンでスタートさせますね。農家が人力から解放されました。

右から吸気は負圧バルブ、左手はマフラーで排気のみOHV駆動です。ヤンマーもまだディーゼルじゃないです。同一カムから右の箱マグネトーで点火スパーク作ります。キャブは負圧吸い上げ式だから燃料ポンプも不要。マグネトーやキャブは限定されたメーカーですが発動機は各地に600〜800社あったそうです、村の鍛冶屋ね。(^O^)昭和10年代のは鉄として軍に供出されたから殆んど残ってません。

此方は戦後のヤンマーディーゼル巨大HF5です。普通の発動機が付いていて、セルモーターの役目して巨大ディーゼルを始動させます。(≧∇≦)ヤンマー山岡さんの物語に興味が出てきたら。ヤンマーミュージアム




米国に占領されてたからメードイン、オキュパイド、ジャパンとあります。


昭和40年代まであったブリジストンのバイクです。ブリジストン石橋さんはプリンス自動車も所有してましたが、トヨタからライバル会社からタイヤは買わないと言われプリンスを日産へ売ります。ニュースになるまで社員は誰も知らされてなかったとか。


今は自転車メーカーの山口もバイク作ってました。ランペットは代表作かな。


続く・・
ブログ一覧 | モーニングクルーズ | 日記
Posted at 2016/10/10 18:20:54

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この記事へのコメント

2016/10/10 19:20:47
こんばんは。

写真のランチアはテージスだと思うのだが …
コメントへの返答
2016/10/10 23:06:41
おおぅ!そうでしたか。
ありがとうございます。

調べたらテーマ→カッパ→テージス
でしたわm(_ _)m

テージスはオペルベースかな。
テーマとアルファ164とサーブは共同開発でした。(^O^)
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