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イイね!
2008年06月16日

ジャダーの原因

ジャダーの原因 月初めのJr走行でプレセアのフロントジャダーが出ると言うことで、考えられる原因の追究をかねていろんな事をSYSTEM-R走行会に向けて試してみました。

画像の青い棒やタワーバーもその一つですし、車高も上げたのもそうでしたが、夕方に近い時間は路面が半乾きでJrの走行できたのですが、やはりジャダーが発生しました・・・・
原因はサブフレームやストラットの剛性不足や、バンプラバータッチでは無かったようです。

となればロアアームのブッシュの柔らかさがやはりジャダーの原因と考えられます。
この部分の強化品があるかどうか?VZ-Rのアームアッシーなら強化ブッシュになってるとか?パルサーのオーテックでも強化だったのか?ちょいと調べて見ます。
同時にアームを手に入れて色々考えてみたいとは思ってます、ブッシュの所の殺し方やピロ化出来るかとか?ロールセンターアジャスターの径が合えば流用できるか?とか・・・・・

プレセアでそこまでしなくてもいいかな?とは思ってますし、ジャダーが出ててもグリップ自体が損なわれてるほどでもないし・・・・・

物思いにふけります(汗

とりあえず青い棒はブッシュが柔らかい状態だとオーバークオリティーなのでお払い箱です。
外したので車高も戻し、イケてるプレセア復活です!(笑
ブログ一覧 | プレセア | クルマ
Posted at 2008/06/16 22:14:18

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この記事へのコメント

2008/06/17 10:27:13
S13・14・15などには純正ブッシュにカラーを入れて固定するってのがありますが、どうでしょうか?
おかめ工房なら造れると思いますが。
コメントへの返答
2008/06/17 14:39:18
まあ、とりあえず1個手に入れてみます、ロアアームの後ろ側はFRで言えばテンションロッドの役目もあるようなのですんごいブッシュが入ってます、まるで豆腐一丁分(汗
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