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taka@stiの愛車 [スバル レガシィB4]

Pleasure Racing Service スーパーオーリンズ PRSスペック 

イイね!
2010年03月21日
カテゴリ : 足回り > 車高調キット
Pleasure Racing Service スーパーオーリンズ PRSスペック
オーリンズDFVベースで仕様変更(AZUR製)したオーダーメイド車高調になります。
ちょっと街乗り重視にしてしまった気がします(^_^;)

【仕様】
<オーダー時>
・バネレート F:8kg/mm 203mm
         R:10kg/mm 203mm
・アッパーマウント F純正ゴム
            R:純正ゴム+RIGID製スプリングマウントシート
・街乗り~高速快適仕様


<仕様変更①(暫定)>
リア車高が純正より下がらず変更
・R:スプリングをブラケット固定ナットで直受
・R:ハイパコヘルパースプリング
※R:-10mmが限界
※Rより低速時に異音


<仕様変更②>
暫定仕様⇒正式仕様
・R:ヘルパー撤去
・R:ブラケット固定ナット直受廃止
・R:D2レーシング製ハイブリットアッパー+ワンオフカラー
※R車高プリロードありで指0~0.5本


※価格はピロアッパー仕様のフルキットの場合


【製品情報】**********************************
・品名 スーパーオーリンズ PRSスペック
関連情報URL : http://www.prs.jp/
定価¥413,700

スーパーオーリンズPRSスペック のレビュー

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この記事へのコメント

2011/07/05 16:49:44
はじめまして、かたむしと申します。

当方BP乗りで、車高調はオーリンズなのですが、
アッパーはオーリンズ純正品のままで使用しています。

このたびホイールの19インチ化にともない、
アッパーをレガシィ純正のフロント&リア共に変更予定です。
それに伴いいくつかお尋ねいたします。

①フロントは特に細工なくポン付けですか?

②リアの場合、シルバーのリングをかます必要があるかと思いますが、メーカーはどちらのものですか?

③やっぱり乗り心地はマイルドになりますか?(オーリンズ純正比較)

④もともとはフロントがキャンバー調整できるアッパーですが、純正のゴムアッパーに変えて
(あえて)デメリットはございましたか?

交換間近なので質問攻めでスミマセン…。
宜しくお願い致します。
コメントへの返答
2011/07/06 19:50:52
かたむしさん、初めまして♪

早速ですが質問の回答でも・・・

①ポン付けです。

②上記の通りRIGID製です。
  ただ、バネレートを10kにしてある為、純正車高から下がらなかった為、D2レーシングのハイブリットアッパー(クスコのリア用と酷似)にワンオフカラーを介しリングレスで使用しています。

③スミマセン、最初からスーパー化&バネレートも吊るしとは異なるので判りません。

④私の使用方法では特に感じていませんが
 225タイヤではみ出し対策を視野にいれるのでしたら調整式が有効かと


お役に立てたか不明ですがよろしくお願いします。

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