keyakiのブログ一覧

ＦＤ２シビックＲの車検でした。








◆ブレーキ関連は無限ＲＲ用前後パットと純正ローター
◆エンジンオイルNUTEC エステル系化学合成NC-40（５W-30）
◆ミッションオイルは100%化学合成（エステル系）のNC-70
◆プラグNGK-R7113/9#
◆エアーエレメントK&N HIGH-FLOW AIR FILTER
上記の主な消耗品を交換
良い潤滑、良い空気と良い燃焼・・・交換後はすこぶる快調になりました。



今季は足とタイヤサイズ変更を目論んでいるのでいるので
それに伴うアライメントの見直しテスト


その他趣味の品装着などなど・・・・


無限ＲＲ純正パット
ストリート中心の使用用途なので初期制動力があって良さげです。



ＴＲＳのTow Loop布製牽引ベルト
趣味のアイテムですね・・・（笑



１８インチ２５５をフロントに予定の為キャンバーを多めに・・・
２４５こんな感じなので２５５楽勝かなぁ？


私と同じ無限製のHi-Performance Air Cleaner & Boxを使用している方へ
エレメントは交換部品で無限より出ています。
品番17220-XKPC-0000　価格￥10,500（税込）

◆ぷち情報
本体はだれが見てもK&N製
専用の補修部品とうたってますが・・・
実際は汎用品でOK
品番33-2343 価格¥ 10,080（税込）
こちらはネット価格5,000円程度、私はこちらで交換
単にＦＤ２純正ボックス交換タイプでした。
全く同じものですのでご安心を・・・

先日、某所で行われていたＢＭＷの試乗会に出掛けた。



お目当ては全くエコとは無縁のエゴな車達・・・




最初は手はじめに
◆BMW ActiveHybrid 7
4.4リットルBMWツインパワー・ターボ V型8気筒エンジン
エンジンによる最高出力は449ps/5,500rpm、最大トルクは66.3kgm/2,000-4,500rpm
これに電気モーターを組合せ、ミッションは8速オートマチック・トランスミッション。
エコとは無縁の申し分無いスペックですね・・・（笑

このActiveHybrid 7はデカイ７シリーズの車体を驚くほど軽快に走らせます。
軽めのパワステと乗り心地重視ながら腰砕けを起こさないサスペンションで低いギヤで全開くれてもトラクションも良く・・・これは思いのほか良かったです。
電気モーターもパフォーマンスアップのアイテムですね・・・ん～エゴでよろしい！

ただ我家の車庫は狭いのでこんなデカイ車は入りません。




次は少し大人し目の
◆BMW ActiveHybrid 5
直列6気筒DOHC 3リットル
ターボ搭載エンジンと電気モーターの組合せでシステム・トータル最高出力340 ps最大トルク45.9kgmを発生する。
ミッションはこちらも8速オートマチック・トランスミッション。
十分パワフルなスペックですがActiveHybrid 7に乗った後ではどうにもパワー感が・・・
ハンドリングやサスはこちら5シーリーズが断然スポーティーでしたが・・・
結果・・・印象は薄い車でした。
やっぱパワーは麻薬ですね・・（笑



ほんでお次は隠れ本命の車
◆BMW X5 xDrive35d BluePerformance
直列6気筒DOHC　3リットル ディーゼル
コモンレール・ダイレクト・インジェクション・システムと可変ターボで
最高出力245ps/ 4,000rpm最大トルク55.1kgm/ 1,750-3,000rpm
この全域強烈トルクはそそらてますね・・・

こちらも8速オートマチック・トランスミッションです。

走りはSUV系の腰高2トンの車体を嫌なロールも最小限に全域パワフルに・・
峠系の道もキャラを感じさせない爆走振り？でした。
通常走行は回転を上げなくても強烈な低速トルクでストレス無く走りました。
これは・・・本当に・・・良いです。



最後におまけで・・・
◆BMW X5 M
4.4リットルBMW　Ｍツインパワー・ターボ V型8気筒DOHCエンジン
エンジンは圧巻の
最高出力が555ps最大トルク69.3kgm

いやはや、マイＭ５も影が薄くなるくらいのハイパワーです。

こちらもSUV系の車体をとんでもない勢いで加速させます。
前車3台と同じ勢いで全開くれた区間で４０km/h？も車速が違いました。
ブレーキも良くきいて・・・まさにＭの走りでしたね

Ｖ８ターボエンジン軍団は超パワフルでしたが・・・
やっぱNAエンジンＶ１０だな・・・(^^)



番外編

某トヨタのディーラーにて最近噂の８６ってのを試乗させて頂きました。

営業氏は弄って楽しむ車と言っていましたが試乗した車はナビ付けて乗り出しで３５０万円＋α
弄ったらいったい予算は幾らに・・・少し微妙な感じですね。

まぁ余談はさておき乗った印象は、正直巷で評価されてるのとは・・・
小さくて良さそうなボディー・・・何に良さそうかは不明ですが、とても上まで回す気が起きないエンジンは全く吹けません。せめて７千回転までは一気に・・・

６速ＭＴミッションは節度もあり操作性良しでしたが、軽く違和感のあるクラッチ、慣れが必要な電スロ・・・あまり気持ち良くなかったです。

ノーマルサスは当たりが優しいタイヤの効果も合間って乗り心地はよっかたです。
でも弄るのが前提と仰るならノーマル評価しても・・・

営業氏曰く燃費はとても良いとの事でした。

お向かいでスバルバージョンも有りましたが・・・パスしました。


車はとても売れてるとの事、半年待ちとの事
取り合えす今回は待ちませんが・・・

今後の正常進化を期待したいです。