2016.06.11 AZサーキット山梨　レンタルカート4・5回目

休めない予定が休めるようになったので走ってきました。

まずはあっさり前回のまとめを。



2016.05.22　コソ練した4回目　
（カメラの充電忘れたので記事にはしませんでした…）

すべて8号車

他の方がカルガモ走行でラインレクチャーしていたのでコース外で見学しラインを修正する。

2ヘアでわざとリアをロックさせてクリップ手前で出来ることの模索をする。

#1 40.690
#2 40.155
#3 39.968★前回ベストタイ

前回のまとめおわり。



さて

今回よりカメラを導入しました。

GPSロガーは手間や誤差を考え今のところ入れない方向で考えています。

車載カメラで使っていたGC-XA2とFAT　GECHOの組み合わせで撮影テストします。


カメラは風切音対策のため数年前に購入したエーモンの静音計画の切れ端をマイク位置に貼り付けました。


カメラマウントがかなり大きいのですごく目立ちます。そして重いです。


吸盤ですのでしっかり養生テープで補強して撮影に挑みます。

いつもどおり特に車体の指定はしないで行ってみます。

今回の目標はクリップで縁石をとりに行くことと、アクセルを開く時間を増やすこと。

#1 39.463 3号車
ふけ上がりとグリップがなかなか良い感じの個体のようです。最終ラップでベスト更新。

#2 39.458 3号車★
コース幅をさらに使うようにするのと車体が跳ねることへの恐怖感に慣れる…割には少しだけ更新。

#3 40.004 8号車
気温が上がったからか吹けとグリップがイマイチな感じ。コース後半はリアをズルズル滑らせてしまってうまく走れない。


ベスト＋前後1週です。

カメラマウントはテスト無しの撮影でしたが意外といいところに設置できていたようです。

また、風切音の対策もうまくいったのでしっかりエンジン音が入っているので助かりました。




次回の目標とか


インラップ以外は39秒～40秒で走れるようになってきた。

動画を見る限りでは特にコース後半が修正舵が多いので舵角をしっかり決める。

2ヘアはロックして入ってしまうようになっているのでグリップで走れるように修正する。

4コーナーはTC1000の逆バージョンみたいな感じで正解ラインが分からないのでもう少し試行錯誤する。